國(guó)外清障車和國(guó)內(nèi)清障車在設(shè)計(jì)上存在諸多不同。道路清障與施救技術(shù)起源于美國(guó)，國(guó)外發(fā)展歷程久、技術(shù)成熟，當(dāng)下傾向于人性化設(shè)計(jì)和個(gè)性化服務(wù)。而我國(guó)在 80 年代末期才引進(jìn)和仿制清障車，與世界先進(jìn)水平有差距。國(guó)外注重用戶體驗(yàn)和定制化，國(guó)內(nèi)則在底盤匹配、自主開發(fā)品種、智能化監(jiān)控應(yīng)用等方面尚需改進(jìn)優(yōu)化，這些都體現(xiàn)出兩者設(shè)計(jì)上的差異 。

從底盤選用來(lái)看，國(guó)外清障車在底盤技術(shù)上積累深厚，有眾多優(yōu)質(zhì)底盤可供選擇，能更好地實(shí)現(xiàn)上裝與底盤的完美匹配。而國(guó)內(nèi)清障車底盤，國(guó)產(chǎn)重汽占據(jù)較大比例，進(jìn)口多以沃爾沃等為主，在底盤的適配性和多樣性上與國(guó)外仍存在一定距離。

在功能設(shè)計(jì)方面，國(guó)外清障車由于技術(shù)成熟，除了基本的清障功能外，更注重拓展個(gè)性化服務(wù)功能，例如一些先進(jìn)的輔助救援設(shè)備和智能控制系統(tǒng)的應(yīng)用。國(guó)內(nèi)清障車目前主要集中在基本的施救和清障工作，智能化監(jiān)控儀器應(yīng)用較少，功能的豐富度和創(chuàng)新性有待提升。

外觀造型上，國(guó)外清障車設(shè)計(jì)往往更注重線條流暢與整體美觀度，同時(shí)兼顧空氣動(dòng)力學(xué)原理，在一定程度上降低風(fēng)阻。而國(guó)內(nèi)清障車外觀設(shè)計(jì)相對(duì)中規(guī)中矩，在追求實(shí)用性的同時(shí)，對(duì)造型設(shè)計(jì)的關(guān)注度還不夠高。

此外，國(guó)外清障車朝著上裝輕量化方向發(fā)展，以提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能。相比之下，國(guó)內(nèi)在這方面的發(fā)展步伐相對(duì)較慢，輕量化技術(shù)的應(yīng)用還不夠廣泛。

總之，國(guó)外清障車憑借長(zhǎng)期的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，在設(shè)計(jì)上更顯成熟和多元，兼顧人性化、個(gè)性化與輕量化。國(guó)內(nèi)清障車雖然在不斷追趕，但在底盤匹配、功能拓展、外觀設(shè)計(jì)以及輕量化等方面仍有提升空間，未來(lái)還需持續(xù)改進(jìn)創(chuàng)新，縮小與國(guó)外的差距 。