混動(dòng)汽車排名前十的車型有卡羅拉雙擎、比亞迪唐 DM、雅閣銳·混動(dòng)、凱美瑞雙擎、雷克薩斯 ES 混動(dòng)、本田 CR - V 銳·混動(dòng)、RAV4 榮放雙擎、寶馬 5 系 PHEV、奧迪 A6L 新能源、豐田普銳斯。這些車型涵蓋了不同品牌與類型，有的憑借低油耗、長(zhǎng)質(zhì)保受青睞，如卡羅拉雙擎；有的以高性能、強(qiáng)動(dòng)力領(lǐng)先，如比亞迪唐 DM；還有的靠高性價(jià)比、出色行駛質(zhì)感突出，如雅閣銳·混動(dòng)，它們?cè)诨靹?dòng)領(lǐng)域各有千秋。

卡羅拉雙擎作為一款經(jīng)典車型，搭載非插電混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)由1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，百公里油耗低至4.2L，日常使用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且一汽豐田還為電池提供8年20萬(wàn)公里保修，讓消費(fèi)者沒(méi)有后顧之憂。

比亞迪唐DM堪稱插電混動(dòng)領(lǐng)域的佼佼者，由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組合提供強(qiáng)勁動(dòng)力，高性能與時(shí)尚設(shè)計(jì)并存，百公里加速僅需4.5秒，還有多種續(xù)航選擇，滿足不同出行需求。

雅閣銳·混動(dòng)憑借高性價(jià)比贏得市場(chǎng)，其采用i - MMD系統(tǒng)，熱效率高達(dá)40.6%，具備EV和HEV模式，帶來(lái)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)。

凱美瑞雙擎作為早期混動(dòng)熱門車型，銷量穩(wěn)定，動(dòng)力與油耗表現(xiàn)出色。雷克薩斯ES混動(dòng)身為豪華品牌車型，行駛質(zhì)感和動(dòng)力都讓人稱贊。

本田CR - V銳·混動(dòng)外觀運(yùn)動(dòng)，行駛過(guò)程十分平順，在電池空間和動(dòng)力性能之間取得了良好平衡。RAV4榮放雙擎經(jīng)過(guò)全新?lián)Q代設(shè)計(jì)，動(dòng)力有所提升，更適合激烈駕駛。

寶馬5系PHEV雖價(jià)格較高，但憑借品牌影響力和不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，也在前十中占據(jù)一席之地。奧迪A6L新能源搭載高效動(dòng)力系統(tǒng)，后排舒適性極為出色。豐田普銳斯作為全球混合動(dòng)力先驅(qū)，性能穩(wěn)定，油耗超低，全球累計(jì)銷售三百萬(wàn)輛，足以證明其受歡迎程度。

這些排名前十的混動(dòng)車型，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用、高性能，還是豪華體驗(yàn)，都能滿足不同消費(fèi)者的需求，為混動(dòng)汽車市場(chǎng)增添了豐富的選擇 。