2017款本田繽智相比后續(xù)車型，在舒適性等方面可能存在一些不足。在動(dòng)力系統(tǒng)上，雖首推1.8L車型，后有1.5L，中低轉(zhuǎn)扭矩也較為出色，但后續(xù)車型或許在動(dòng)力調(diào)校和節(jié)能上有升級(jí)優(yōu)化。在轉(zhuǎn)向方面，EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向雖助力均勻自然，但后續(xù)車型可能進(jìn)一步提升了精準(zhǔn)度。此外，后續(xù)車型在舒適性配置等方面也可能有更多改進(jìn)，讓駕乘體驗(yàn)更為出色。

在動(dòng)力系統(tǒng)的節(jié)能表現(xiàn)上，2017款本田繽智盡管有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，可隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，后續(xù)車型往往采用了更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì)，使得燃油經(jīng)濟(jì)性得到顯著提升。2017款在試駕綜合路況下車顯油耗8.4L/100km ，后續(xù)車型或許能在同等條件下實(shí)現(xiàn)更低的油耗，為車主節(jié)省更多的用車成本。

在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升方面，雖然2017款的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向已經(jīng)有適當(dāng)虛位，助力均勻自然，但后續(xù)車型通過(guò)優(yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的硬件和軟件，可能減少了轉(zhuǎn)向時(shí)的多余曠量，讓駕駛者在操控車輛時(shí)更加得心應(yīng)手，無(wú)論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎還是高速行駛時(shí)的微調(diào)方向，都能更精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)自己的駕駛意圖。

舒適性配置上，2017款車型或許相對(duì)基礎(chǔ)。后續(xù)車型可能增加了更多人性化的設(shè)計(jì)，比如座椅材質(zhì)的升級(jí)，提供更好的包裹性和支撐性，緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞；車內(nèi)的隔音降噪措施也可能進(jìn)一步加強(qiáng)，減少外界噪音的干擾，營(yíng)造更靜謐的駕乘環(huán)境；或許還增添了一些便捷的科技配置，如更智能的車載互聯(lián)系統(tǒng)等，提升整體的舒適性和便利性。

綜上所述，2017款本田繽智在動(dòng)力節(jié)能、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度以及舒適性配置等方面，相較于后續(xù)車型存在一些不足。汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，后續(xù)車型在這些方面的優(yōu)化升級(jí)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更出色的駕乘體驗(yàn)和更多的價(jià)值。