2011款豐田凱美瑞操控性能整體不錯，能為駕駛者帶來舒適穩(wěn)定的操控體驗。它轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且具備隨速轉(zhuǎn)向功能，速度提升時方向盤變重，增強行駛穩(wěn)定性；獨立懸掛系統(tǒng)在顛簸路段表現(xiàn)出色，有效過濾震動。剎車線性穩(wěn)定，在彎道提前減速能保持良好支撐性與較小傾斜度。即便在高速行駛時，底盤也相當(dāng)穩(wěn)健，完全可以滿足日常駕駛需求 。

在懸掛系統(tǒng)方面，2011豐田凱美瑞采用前麥弗遜式獨立懸掛和后雙叉臂式獨立懸掛的組合。這樣的配置保證了車輛在各種復(fù)雜路況下都能有良好的操控性。當(dāng)車輛行駛在不平整的路面上時，懸掛系統(tǒng)能夠有效吸收震動，讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感覺不到明顯的顛簸，極大地提升了乘坐的舒適性。

動力系統(tǒng)上，2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配8速手自一體變速器，動力輸出十分平順。換擋邏輯清晰，無論是在城市的走走停停中，還是在高速的超車場景里，都能快速且精準(zhǔn)地完成換擋動作。特別是2.5L車型的混合動力系統(tǒng)，不僅有著不錯的動力表現(xiàn)，綜合油耗還比較低，經(jīng)濟性與動力性兼顧。

在實際駕駛體驗中，凱美瑞的動力響應(yīng)十分迅速，在需要加速超車時，能夠給駕駛者帶來明顯的推背感，而且換擋幾乎沒有頓挫感。車輛的指向精準(zhǔn)，即便是在繞樁和麋鹿測試這樣較為極限的場景中，也展現(xiàn)出了強大的可控性。中低速起步階段，車輛的表現(xiàn)同樣優(yōu)異，發(fā)動機的噪音也被抑制得很好。剎車系統(tǒng)更是沒有虛位，線性的剎車腳感，給駕駛者十足的信心。

總的來說，2011款豐田凱美瑞在操控性能方面可圈可點。它在轉(zhuǎn)向、懸掛、動力、剎車等多方面都有著出色的表現(xiàn)，無論是日常通勤，還是偶爾的激烈駕駛，都能很好地滿足駕駛者的需求，是一款操控性能值得稱贊的車型。