昂克賽拉底盤的操控性能主要體現(xiàn)在高速過彎穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向響應(yīng)敏捷、日常行駛舒適等方面。它配備 SEB 蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)，重構(gòu)車輛架構(gòu)整體連攜性能；GVC PLUS 加速度矢量控制系統(tǒng)升級版，增強(qiáng)前輪抓地力與轉(zhuǎn)向響應(yīng)。前麥弗遜式獨立懸架和加強(qiáng)扭力梁抗扭設(shè)計的后懸掛，不僅過濾顛簸效果好，還減少側(cè)傾感。這些出色設(shè)計，讓昂克賽拉操控性能出眾。

在高速過彎時，昂克賽拉扎實的底盤設(shè)計功不可沒。SEB 蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)，猶如一位沉穩(wěn)的舞者，在過彎過程中精準(zhǔn)控制車身姿態(tài)，讓車輛平穩(wěn)地劃過彎道。而 GVC PLUS 加速度矢量控制系統(tǒng)升級版中的“回正力矩強(qiáng)化系統(tǒng)”，更是如同一位精準(zhǔn)的導(dǎo)航員，極大地提高了前輪抓地力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性。這意味著車輛能更快速、準(zhǔn)確地按照駕駛者的意圖轉(zhuǎn)向，并且在駛出彎道時能迅速恢復(fù)穩(wěn)定，給駕駛者帶來滿滿的信心。

轉(zhuǎn)向響應(yīng)方面，昂克賽拉的表現(xiàn)同樣可圈可點。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)極為精準(zhǔn)靈敏，輕微轉(zhuǎn)動方向盤，車輛就能迅速響應(yīng)，而且?guī)缀醪淮嬖谔撐?。這在日常駕駛中的彎道行駛和變道操作中，優(yōu)勢盡顯。駕駛者只需輕松轉(zhuǎn)動方向盤，車輛就能精準(zhǔn)地到達(dá)預(yù)期位置，操控起來得心應(yīng)手。

日常行駛舒適性上，前麥弗遜式獨立懸架和加強(qiáng)扭力梁抗扭設(shè)計的后懸掛協(xié)同合作。在面對路面顛簸時，它們能有效過濾震動，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到多余的晃動。同時，在車輛轉(zhuǎn)彎時，良好的懸掛調(diào)校能很好地控制車身側(cè)傾，減少側(cè)傾感，為駕乘人員提供舒適的乘坐體驗。

總之，昂克賽拉底盤在高速過彎、轉(zhuǎn)向響應(yīng)以及日常行駛舒適性等多方面的出色設(shè)計與調(diào)校，共同鑄就了它卓越的操控性能，為駕駛者帶來了獨特且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。