2022款比亞迪漢的動(dòng)力性能相比同價(jià)位燃油車(chē)更勝一籌。漢 DM-p 前后雙電機(jī)綜合功率強(qiáng)大，零百加速出色，虧電油耗低且純電續(xù)航可觀。漢 DMI 啟動(dòng)加速迅猛，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。漢 EV 前驅(qū)尊榮型續(xù)航突出，駕控感強(qiáng)。同價(jià)位燃油車(chē)在動(dòng)力數(shù)據(jù)和駕駛體驗(yàn)上往往難以企及，2022款比亞迪漢以多元優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能。

先看漢 DM-p，其在發(fā)動(dòng)機(jī)之外所搭載的前后雙電機(jī)綜合功率高達(dá) 360kW，扭矩 675N·m，零百加速僅需 3.7 秒，這樣的成績(jī)足以讓眾多同價(jià)位燃油車(chē)望塵莫及。很多同價(jià)位燃油車(chē)，即便配備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速也很難達(dá)到如此優(yōu)秀的水準(zhǔn)。而且，漢 DM-p 的 NEDC 百公里虧電油耗僅 5.2L，純電續(xù)航高達(dá) 202km，在保證高性能的同時(shí)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與純電行駛的便利性，這是很多同價(jià)位燃油車(chē)難以做到的。

漢 DMI 2022 款同樣表現(xiàn)出色，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，讓其啟動(dòng)加速迅猛。像 1.5T 121km 尊享型，電動(dòng)機(jī)總功率 197 馬力，總扭矩 316 ?！っ?；242km 旗艦型電動(dòng)機(jī)總功率 218 馬力，總扭矩 325 ?！っ?。在 Sport+HEV 模式下，駕駛體驗(yàn)出色，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。相比一些同價(jià)位自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配電機(jī)的混動(dòng)車(chē)型，優(yōu)勢(shì)明顯。

漢 EV 創(chuàng)世版前驅(qū)尊榮型作為入門(mén)級(jí)車(chē)型，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率 180 千瓦、峰值扭矩 350 ?！っ?，在 85.4 千瓦時(shí)電池組加持下，CLTC 純電續(xù)航里程最大可達(dá) 715 公里。對(duì)比同價(jià)位燃油車(chē)，續(xù)航能力和整車(chē)駕控感更突出，為駕駛者帶來(lái)別樣的體驗(yàn)。

綜上所述，2022 款比亞迪漢在動(dòng)力性能方面，無(wú)論是加速性能、燃油經(jīng)濟(jì)性還是續(xù)航能力等多方面，相比同價(jià)位燃油車(chē)都有著顯著的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力體驗(yàn) 。