摩托車不銹鋼尾箱的承重一般在10斤左右，但不同車型會有所差異。踏板車尾箱官方說明書多建議承重不超10斤，不過實際使用中有人會超出這一限制。需要注意的是，尾箱本身相對耐用，而尾架才是“薄弱環(huán)節(jié)”。由于不同車型的尾架在設(shè)計、材質(zhì)以及固定方式上各不相同，若長期超載或在顛簸路段快速行駛，尾架易因金屬疲勞而斷裂，所以盡量遵循官方承重建議。

不同品牌和款式的摩托車，其不銹鋼尾箱承重能力會因多種因素而有所區(qū)別。一些小型摩托車的不銹鋼尾箱，承重能力可能相對較低，也許在8 - 10斤左右 ，這是考慮到小型摩托車整體的承載能力以及行駛穩(wěn)定性。而對于一些大型摩托車，特別是那些本身設(shè)計用于長途旅行或具備較強(qiáng)承載能力的車型，它們的不銹鋼尾箱承重可能會達(dá)到15 - 20斤。

然而，即便尾箱理論上有一定的承重范圍，但實際使用時還是要謹(jǐn)慎對待。就像前面提到的踏板車，雖然有人在實際中超過官方建議的10斤承重，但長期這樣做存在很大隱患。尾架作為連接尾箱和摩托車的部件，它的穩(wěn)固程度至關(guān)重要。當(dāng)尾箱承重過大，尾架所承受的壓力也會成倍增加。在日常騎行中，尤其是經(jīng)過顛簸路面、減速帶或者急剎車時，尾架受到的沖擊力更大。如果尾架的材質(zhì)不夠堅固，或者固定方式不夠合理，就很容易出現(xiàn)問題。

總之，摩托車不銹鋼尾箱的承重并沒有一個絕對固定的數(shù)值。但為了騎行的安全與摩托車的長久使用，我們應(yīng)重視官方給出的承重建議，合理使用尾箱，避免因過度追求裝載量而忽視潛在風(fēng)險，確保每一次騎行都能平安順暢。