廣汽傳祺油電混合車型的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著。在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域深耕 16 年，積累眾多技術(shù)成果。其 GMC400 超級(jí)混動(dòng)采用雙電機(jī)平行軸串并聯(lián) 2 檔 DHT 設(shè)計(jì)，配合集成多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的 2.0TM 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性高效分配?！皬V汽超級(jí)增程”技術(shù)提升增程 NVH 性能。此外，還有智能網(wǎng)聯(lián)、鉅浪動(dòng)力等多方面技術(shù)協(xié)同，為用戶帶來(lái)高品質(zhì)出行體驗(yàn) 。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)與廣小祺自然語(yǔ)音交互系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。廣小祺可實(shí)現(xiàn)一分鐘內(nèi)全場(chǎng)景免喚醒交互，讓用戶在駕駛過(guò)程中更便捷地操控車輛各項(xiàng)功能，輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航設(shè)置、音樂(lè)播放等操作，雙手無(wú)需離開(kāi)方向盤，極大提升了駕駛的安全性與便利性。

鉅浪動(dòng)力系統(tǒng)同樣不容小覷。第四代發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)42.1%，展現(xiàn)出卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性。自主研發(fā)的第三代全鋁直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，像傳祺2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)，采用廣汽GCCS燃燒控制技術(shù)，整機(jī)熱效率達(dá)39.4%，為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，降低了燃油消耗。

汽車架構(gòu)上，自主研發(fā)的全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA涵蓋多種車型。它實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)到制造多方面的飛躍，在提升車輛整體性能的同時(shí)，保證了不同車型的品質(zhì)穩(wěn)定性，使車輛在操控性、安全性等方面都有出色表現(xiàn)。

底盤調(diào)校層面，基于GPMA架構(gòu)下的L平臺(tái)打造的全新第二代GS8，采用廣汽自適應(yīng)車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)AVDC影子車手。這一系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了多系統(tǒng)全領(lǐng)域集成控制，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)車輛行駛狀態(tài)，無(wú)論是在高速行駛還是復(fù)雜路況下，都能為用戶帶來(lái)穩(wěn)定、舒適的駕乘感受。

總之，廣汽傳祺油電混合車型憑借多方面核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力性能、智能交互、架構(gòu)設(shè)計(jì)以及底盤調(diào)校等方面取得了出色成績(jī)，為消費(fèi)者帶來(lái)了全方位提升的出行體驗(yàn)，展現(xiàn)了其在汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新能力 。