2019 寶馬 3 系的操控性能在同級(jí)別車(chē)型中處于頂尖水平。它采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載多種 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚 8 速手自一體變速箱，換擋迅速且順滑，動(dòng)力輸出一氣呵成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，底盤(pán)調(diào)校精心，具備足夠支撐力，能有效過(guò)濾細(xì)碎顛簸。原廠配備高性能固特異 F1 輪胎，抓地性強(qiáng)，路感好。諸多出色特性讓其操控性脫穎而出。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，2019寶馬3系提供多種2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。不同功率版本都能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。像330i版本，258馬力和400?！っ椎淖畲笈ぞ兀诔鞘谐?chē)、高速提速時(shí)都游刃有余，動(dòng)力輸出源源不斷，給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。與之匹配的采埃孚8速手自一體變速箱堪稱(chēng)“黃金搭檔”，它不僅換擋速度快，而且能夠精準(zhǔn)讀懂駕駛者意圖，降檔積極，升檔平順，讓整個(gè)駕駛過(guò)程毫無(wú)頓挫之感。

底盤(pán)懸掛方面，前雙球節(jié)式懸掛使得轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪跟隨精準(zhǔn)，而后五連桿式懸掛則能巧妙地分散路面顛簸，不僅提升了乘坐舒適性，在管控后輪高速過(guò)彎時(shí)也展現(xiàn)出極佳的穩(wěn)定性。并且，寶馬3系車(chē)身配重接近50:50，前后重量分布均勻，高速過(guò)彎時(shí)重心平穩(wěn)，極大地降低了側(cè)傾失控的風(fēng)險(xiǎn)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是寶馬3系的一大亮點(diǎn)，轉(zhuǎn)向力度適中，指向精準(zhǔn)，無(wú)論是在狹窄道路掉頭，還是在高速上微調(diào)方向，都能輕松駕馭，給駕駛者十足的信心。制動(dòng)系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，反應(yīng)迅速，制動(dòng)力度大且平穩(wěn)，緊急剎車(chē)能迅速制動(dòng)，連續(xù)剎車(chē)也不易出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象。

原廠配備的固特異鷹馳F1輪胎更是錦上添花，抓地力強(qiáng)，剎車(chē)迅速，過(guò)彎干凈利落。在高速上各種變道超車(chē)、經(jīng)過(guò)積水路段時(shí)，都能保持良好的穩(wěn)定性，不打滑。總之，2019寶馬3系憑借其在動(dòng)力、底盤(pán)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)以及輪胎等多方面的出色調(diào)校，在同級(jí)別車(chē)型中，操控性能一騎絕塵。