昂克賽拉的燃油經(jīng)濟性更好。作為緊湊型轎車，它車身小巧輕盈，相比B級車阿特茲，行駛時的負(fù)擔(dān)更小。昂克賽拉的1.5L發(fā)動機油耗可低至5.6L，2.0L版本工信部油耗也僅5.8L/100km ，均低于阿特茲。而且，昂克賽拉多邊形進氣格柵的主動閉合功能可降低風(fēng)阻，進一步節(jié)省燃油。所以在燃油經(jīng)濟性上，昂克賽拉更勝一籌。

具體來說，昂克賽拉的1.5L發(fā)動機在日常城市路況行駛中，能夠以較為經(jīng)濟的方式輸出動力。其在滿足基本駕駛需求的同時，憑借較小的排量和高效的燃燒系統(tǒng)，將油耗控制在一個較低的水平。而2.0L版本雖然動力更為充沛，但得益于創(chuàng)馳藍天技術(shù)的優(yōu)化調(diào)校，同樣在燃油經(jīng)濟性方面有著不錯的表現(xiàn)。工信部給出的5.8L/100km油耗數(shù)據(jù)，在同級別發(fā)動機中具備一定優(yōu)勢。

反觀阿特茲，作為一款中型車，更大的車身尺寸和重量意味著在行駛過程中需要消耗更多的能量來驅(qū)動。盡管阿特茲也搭載了創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機，2.0L發(fā)動機綜合油耗百公里為7.0L，2.5L發(fā)動機的油耗則相對更高一些。即使它的發(fā)動機和變速箱匹配良好，能根據(jù)駕駛情況合理輸出動力，但車身本身帶來的能耗負(fù)擔(dān)依然存在。

此外，昂克賽拉的多邊形進氣格柵帶有主動閉合的功能，在高速巡航時可降低風(fēng)阻，從而減少發(fā)動機為克服風(fēng)阻所消耗的能量，進一步降低油耗。而阿特茲并沒有這項有助于降低風(fēng)阻、節(jié)省燃油的配置。

綜上所述，無論是從發(fā)動機排量與油耗的對應(yīng)關(guān)系，還是車輛在設(shè)計上對降低油耗的輔助措施，昂克賽拉都展現(xiàn)出了在燃油經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢。如果你更看重車輛的燃油經(jīng)濟性，那么昂克賽拉無疑是一個不錯的選擇 。