純電動(dòng)SUV在冬季續(xù)航會(huì)受到較為明顯的影響，續(xù)航里程普遍會(huì)降低。這主要是因?yàn)槎镜蜏貙?duì)電池的電化學(xué)特性產(chǎn)生諸多不利影響，比如讓電解液導(dǎo)電性能變差、正極材料活性物質(zhì)不活躍等，導(dǎo)致電池內(nèi)阻增加、放電效率降低。同時(shí)，冬季車內(nèi)空調(diào)等設(shè)備的頻繁使用，也會(huì)加大電量消耗。路面狀況、駕駛習(xí)慣等因素也會(huì)在一定程度上影響續(xù)航表現(xiàn)。

具體來說，低溫會(huì)使鋰電池內(nèi)電解液導(dǎo)電性能變差，化學(xué)反應(yīng)速率變慢，極大地影響電池充放電性能。就好比一條原本暢通的道路，突然變得崎嶇難行，電流的傳輸自然就不順暢了。而且，冬季車內(nèi)空調(diào)的使用頻率大增，制熱需要消耗電池能量，這無疑是在續(xù)航上雪上加霜。此外，低溫還會(huì)讓電池正極材料活性物質(zhì)變得不活躍，內(nèi)阻增加，進(jìn)一步降低放電效率。

冬季路面狀況不佳，如積雪、結(jié)冰等，也會(huì)影響純電動(dòng)SUV的續(xù)航。車輪與地面的摩擦力增大，車輛行駛時(shí)需要消耗更多能量。駕駛習(xí)慣同樣不可忽視，急加速、急剎車等不良習(xí)慣，會(huì)使電池瞬間輸出較大電流，增加耗電量。車載設(shè)備的長(zhǎng)時(shí)間使用，如音響、導(dǎo)航等，也會(huì)在不知不覺中消耗電量。

為了應(yīng)對(duì)冬季續(xù)航問題，車主可以采取一些措施。比如給鋰電池加熱，用車前和充電前啟動(dòng)電池預(yù)熱，選擇室內(nèi)或地庫停放車輛，保持電池溫度。使用空調(diào)時(shí)，避免溫度設(shè)置過高，合理設(shè)置車內(nèi)循環(huán)等。及時(shí)充電也很關(guān)鍵，盡量在電池溫?zé)峄蜷_啟暖風(fēng)時(shí)充電。

總之，純電動(dòng)SUV冬季續(xù)航受多種因素影響，但通過合理的應(yīng)對(duì)措施，能在一定程度上緩解續(xù)航降低的問題，讓車主在冬季也能更安心地使用車輛。