發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障一般是可以維修的。汽車(chē)發(fā)電機(jī)故障大多源于內(nèi)部元件問(wèn)題，像軸承磨損、整流二極管損壞、線圈故障等。對(duì)于軸承問(wèn)題，可更換軸承并加以固定；整流二極管損壞，剪斷故障二極管也能繼續(xù)使用；線圈出現(xiàn)問(wèn)題，也有重新繞圈的可能。雖然存在維修難度、零件獲取等問(wèn)題，但總體來(lái)說(shuō)，多數(shù)發(fā)電機(jī)故障有維修的可行性。

在實(shí)際維修場(chǎng)景中，發(fā)電機(jī)內(nèi)部軸承問(wèn)題較為常見(jiàn)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)前部出現(xiàn)嗡嗡聲，經(jīng)檢查確定是發(fā)電機(jī)內(nèi)部軸承問(wèn)題時(shí)，便可拆開(kāi)發(fā)電機(jī)，更換后端和前端的軸承，再用AB膠水固定，往往能收獲不錯(cuò)的維修效果。而當(dāng)整流二極管損壞，這在發(fā)電機(jī)故障里也頗為多發(fā)，此時(shí)可采取剪斷故障二極管的方式讓發(fā)電機(jī)繼續(xù)工作。

至于線圈故障，可用萬(wàn)用表測(cè)量線圈阻值，要是沒(méi)有電阻值，重新繞圈不失為一種辦法，當(dāng)然也可以直接更換發(fā)電機(jī)。要是發(fā)電機(jī)輸出導(dǎo)線開(kāi)路，且導(dǎo)線狀況良好，同樣能夠進(jìn)行維修。當(dāng)轉(zhuǎn)子部分有卡滯現(xiàn)象，手動(dòng)試試運(yùn)轉(zhuǎn)是否輕松，以此判斷故障程度與維修方向。

然而，實(shí)際維修發(fā)電機(jī)也面臨一些阻礙。市場(chǎng)上很多時(shí)候難以買(mǎi)到維修所需的零件，維修耗時(shí)較長(zhǎng)，而且維修后的質(zhì)量難以保證。相比之下，更換的發(fā)電機(jī)通常最少可保證一年的正常使用。并且，修理和更換的費(fèi)用相差不大。所以在現(xiàn)實(shí)中，很多汽修師傅會(huì)建議車(chē)主直接更換新的發(fā)電機(jī)。

不過(guò)，這并不意味著發(fā)電機(jī)故障就不能維修。在很多情況下，發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障確實(shí)存在維修的可能性。車(chē)主可以根據(jù)實(shí)際情況，如發(fā)電機(jī)故障的具體情況、維修成本、維修耗時(shí)等多方面因素，綜合考慮是否對(duì)故障發(fā)電機(jī)進(jìn)行維修。