方程豹豹 5 的動(dòng)力性能十分強(qiáng)勁。

它搭載 1.5T 插混發(fā)動(dòng)機(jī)加前后雙電機(jī)，綜合功率高達(dá) 505kW，扭矩能達(dá)到 760N?m，零百加速僅需 4.8 秒，這相當(dāng)于燃油車(chē) 5.0T 的水準(zhǔn)，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色。總馬力約 700 匹，系統(tǒng)綜合功率高達(dá) 687 馬力。

即使在饋電狀態(tài)下，零百加速也能達(dá)到 5 秒級(jí)。不同工況下動(dòng)力模式不同，市區(qū)工況電量低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能，中高速行駛部分工況，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)進(jìn)入并聯(lián)模式和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，或發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，電機(jī)發(fā)電回收多余能量。

它還支持原地補(bǔ)電，停車(chē)休息時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以約 20kW 的功率發(fā)電。而且基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 143kW，采用進(jìn)/排氣可變正時(shí)氣門(mén)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，部分工況能實(shí)現(xiàn)較高熱效率降低油耗。

電機(jī)方面，后橋電機(jī)峰值功率 285kW，峰值扭矩 400N·m，前后軸動(dòng)力機(jī)械解耦 50:50 分配時(shí)相當(dāng)于鎖上“中央差速鎖”，提升脫困能力。

電池采用比亞迪特有的刀片電池技術(shù)，布置在底盤(pán)大梁之間有雙層防護(hù)板，能抵御 1200J 撞擊能量，適應(yīng) 40℃到 60℃氣溫。

在爬坡方面，方程豹 5 擁有 35 度接近角、32 度離去角、縱向通過(guò)角 20°、220mm 最小離地間隙，爬坡度能達(dá) 100%。實(shí)際測(cè)試中，40 度駝峰科目切換到巖石模式，打開(kāi)低速四驅(qū)和蠕行功能，輕輕給油就能輕松上坡。下坡時(shí)，陡坡緩降功能讓車(chē)子自行控制車(chē)速，平穩(wěn)又輕松。交叉軸科目它也能從容應(yīng)對(duì)，在滑輪組科目中，即便三個(gè)輪子陷入滑輪組，電動(dòng)四驅(qū)介入后也能輕松脫困。