電噴踏板摩托車的維修成本至少是普通踏板摩托車的 5 倍。普通踏板摩托車采用化油器，結(jié)構(gòu)簡單，維修難度低，配件價(jià)格親民。而電噴踏板摩托車的電噴系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，像 ECU、噴嘴和氧傳感器等部件價(jià)格高昂，維修時(shí)還需用電腦讀取故障碼，要有專門解碼器，很多維修店缺乏專業(yè)維修技能，這些因素都使得電噴踏板摩托車維修成本大幅增加 。

從具體的維修項(xiàng)目來看，普通踏板摩托車一些基礎(chǔ)維修可能200元左右就能搞定，就算是更換一套缸包含手工費(fèi)一般也就在300多元。例如五羊本田追夢(mèng)125踏板摩托車?yán)椎男蘩碣M(fèi)用約為200 - 300元。但電噴踏板摩托車的維修費(fèi)用明顯更高，以雅馬哈迅鷹125踏板摩托車為例，化油器版的維修費(fèi)用約為9000元，而電噴版約為10000元。這只是部分車型的維修費(fèi)用對(duì)比，從中也能看出電噴踏板摩托車維修成本的高昂。

電噴系統(tǒng)本身價(jià)格就比化油器昂貴得多，是雜牌化油器的30多倍，是品牌化油器的10到15倍，比高精度高端化油器貴3到5倍。并且其維修復(fù)雜性高，增加了維修人員判斷故障的難度。由于只有少數(shù)售后服務(wù)點(diǎn)具備維修電噴踏板摩托車的能力，市場競爭不激烈，這也在一定程度上使得維修費(fèi)用居高不下。

總之，電噴踏板摩托車因先進(jìn)的技術(shù)和復(fù)雜的構(gòu)造，在帶來更好駕駛性能的同時(shí)，也讓維修成本大幅攀升。相比普通踏板摩托車，其維修成本至少高出5倍的差距，這是消費(fèi)者在購車時(shí)需要考慮的一個(gè)重要因素。