停車區(qū)規(guī)模通常較小，多為車輛提供短暫停放服務(wù)；停車場規(guī)模較大，側(cè)重于長時間停放車輛。停車區(qū)一般位于高速公路主線兩側(cè)，間距較密，設(shè)施簡單，常見如公共廁所、休息區(qū)等，車輛停留時間有限，多以小時甚至半小時計。而停車場位置靈活，像城市區(qū)域、服務(wù)區(qū)等，配備完善設(shè)施，包括安保、商業(yè)服務(wù)等，停放時間限制寬松，可按天計費(fèi)，容納車輛數(shù)量也更多。

從具體的車位數(shù)量來看，停車區(qū)由于其功能和性質(zhì)，車位數(shù)量相對少很多。常見的停車區(qū)可能僅有十幾個到幾十個車位，以滿足過往車輛短暫?？康男枨?。畢竟它主要是供長途司乘人員短暫休息、應(yīng)急停車等，不需要太多的空間。

而停車場的規(guī)模差異較大，小型停車場可能有幾十個車位，多見于一些小型社區(qū)、小型商業(yè)場所周邊。中型停車場的車位數(shù)量可能在幾百個左右，像一般的商場、醫(yī)院的停車場大多處于這個規(guī)模范圍。大型停車場往往出現(xiàn)在交通樞紐，如火車站、機(jī)場等地，或者大型綜合性商業(yè)中心，車位數(shù)量可達(dá)上千個 ，甚至更多。

停車場規(guī)劃規(guī)模遵循一些總體原則。首先要與城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃相協(xié)調(diào)，確保其布局合理，不會影響城市交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，其性質(zhì)與規(guī)模要和停車需求相適應(yīng)，比如在商業(yè)繁華地段，因車流量大、停車需求高，就需要建設(shè)規(guī)模較大的停車場。另外，大城市的路外停車場盡可能分散布置，這樣有利于交通疏散。

停車區(qū)和停車場在規(guī)模上有明顯的區(qū)別，各自的規(guī)模設(shè)定都是基于其功能定位、使用需求以及所在區(qū)域的交通規(guī)劃等多方面因素綜合考慮的。無論是停車區(qū)還是停車場，都是交通體系中不可或缺的一部分，共同為人們的出行停車需求提供保障 。