新能源客車在價格上的優(yōu)勢并非體現(xiàn)在購買成本低于傳統(tǒng)客車，而是在長期使用中展現(xiàn)出的性價比。新能源客車設計研發(fā)投入大、電池成本高，購買價格通常更高，不過它有補貼和政策優(yōu)惠，能降低部分購置成本。而且在日常使用中，其能源成本和維護成本都遠低于傳統(tǒng)客車，長期下來能為使用者節(jié)省不少開支，性價比優(yōu)勢明顯 。

在補貼與政策優(yōu)惠方面，新能源客車可謂“福利滿滿”。國家為了推動新能源汽車的發(fā)展，給予新能源客車購置補貼，這直接降低了購買者的支出。而且，部分地區(qū)還出臺了免購置稅等政策，進一步減輕了購車負擔。就像一些城市公交公司采購新能源客車時，在補貼和免稅政策的雙重作用下，實際支付的購車款大幅減少，大大降低了前期投入成本。

能源成本上，新能源客車優(yōu)勢突出。電能價格普遍低于汽油，以公交系統(tǒng)為例，新能源客車頻繁啟停，加減速性能好，能源成本更低。一輛傳統(tǒng)燃油客車百公里油費可能在50到60元，而新能源客車百公里耗電約12到15度，按居民用電0.8元一度算，百公里僅9.6到12元。長期運營下來，能源成本的節(jié)省相當可觀。

在維護成本上，新能源客車同樣表現(xiàn)出色。電動車結構相對簡單，保養(yǎng)項目少。傳統(tǒng)燃油車需要定期更換火花塞、變速箱油等零件，小保養(yǎng)、中保養(yǎng)費用不菲；而新能源客車保養(yǎng)間隔長，2萬公里一次保養(yǎng)，單次約300元，極大地節(jié)省了維護費用。

綜上所述，新能源客車雖然初始購買價格較高，但在補貼、政策優(yōu)惠的助力下，購置成本得以降低。其在能源成本和維護成本方面的顯著優(yōu)勢，使得長期使用下來的性價比遠超傳統(tǒng)客車。隨著技術的進步，新能源客車成本有望進一步降低，未來將更具競爭力。