林肯領航員新款的動力性能相比老款有顯著提升。新款搭載 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達 440 馬力，最大扭矩 692 ?！っ祝噍^于老款某些版本，最大功率有明顯提高。且新款匹配 10 速手自一體變速箱，動力傳遞更平穩(wěn)，燃油經濟性也得以提升。此外，新款發(fā)動機調校讓加速能力變強，四驅系統(tǒng)還使其在復雜路況駕駛性能更出色 。

從具體的數(shù)據對比來看，新款發(fā)動機的功率和扭矩表現(xiàn)遠超老款部分配置。老款某些版本最大功率為305千瓦，新款在此基礎上實現(xiàn)了進一步突破。并且，和老款5.4升V8自然吸氣發(fā)動機相比，新款在功率和扭矩方面提升更為顯著。

在實際駕駛體驗上，新款的優(yōu)勢也十分突出。起步時，油門和剎車踏板力度恰到好處，油門響應極為靈敏，能迅速領會駕駛者意圖。日常行駛過程中，發(fā)動機轉速常常保持在2000轉以下，車輛行駛極為平順，動力輸出線性而舒適，為駕乘人員營造出愜意的氛圍。當駕駛者深踩油門時，渦輪迅猛發(fā)力，帶來強烈的加速感，讓人盡情享受駕駛激情。急加速時，變速箱降擋積極，能快速配合發(fā)動機輸出強勁動力。

另外，新款林肯領航員在噪音控制方面也表現(xiàn)出色，即便在高功率輸出時，車內也能保持相對安靜。不僅如此，全球知名改裝廠Hennessey對領航員進行動力升級，推出的HPE600版本功率增至600馬力，4.8秒即可破百，這也從側面反映出新款車型在動力升級上的潛力。

總之，林肯領航員新款在動力性能上的提升是全方位的，無論是發(fā)動機本身的參數(shù)優(yōu)化，還是變速箱的匹配，亦或是實際駕駛體驗和潛在的升級空間，都展現(xiàn)出相較于老款的巨大進步，為消費者帶來了更出色的駕駛感受。