取消駕照 70 歲上限，高齡駕駛者的事故率不一定會上升。

首先，70 歲以上人員考領(lǐng)駕駛證增加了記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測試，且需每年進行一次身體檢查，這能排除部分不適合駕駛的人員。

其次，隨著生活水平提高，國民身體素質(zhì)增強，70 歲的人身體狀況可能較好。

在一些發(fā)達國家，早就沒有駕駛員年齡限制，比如日本、英國、美國、德國、韓國。

盡管 70 歲以上老年人發(fā)生交通事故的概率存在，但大多是自身死亡，對他人危害不一定比其他年齡段突出。

而且，高齡司機駕車也有注意事項，比如駕車時間不宜過長，一次不超 1 小時，行駛距離 200 公里內(nèi)，避免上高速、夜間和高峰出行，配備常用藥物，最好結(jié)伴而行。

駕校針對老年學(xué)員推出專門訓(xùn)練計劃，如安排耐心教練、專人陪同、心理疏導(dǎo)等。

駕培行業(yè)可能因高齡駕考迎來新機遇，車市也會受刺激，未來或有更多適合高齡司機的產(chǎn)品。

自動駕駛技術(shù)的發(fā)展有望保障高齡駕駛員的駕車安全。

總之，只要管理得當(dāng)，高齡駕駛者的事故率不一定上升。