2018款探岳操控性能出色，在同級(jí)別車型中屬于上乘水平。它動(dòng)力選擇多樣，2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配默契，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤幾乎沒有虛位，手感適中。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，過彎時(shí)能有效抑制側(cè)傾，車尾響應(yīng)快。此外，四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)扭矩分配，多種駕駛模式能滿足不同場(chǎng)景需求，為駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn) 。

在動(dòng)力輸出上，2018款探岳的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)可謂功不可沒，最大功率可達(dá)162kW，扭矩高達(dá)350N·m ，與7速濕式雙離合變速箱配合得相得益彰。起步階段輕盈順滑，毫無(wú)拖沓之感；在超車時(shí)更是底氣十足，只要輕踩油門，澎湃動(dòng)力便隨之而來(lái)，讓駕駛者信心倍增。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)也十分顯著。方向盤指向極為精準(zhǔn)，幾乎不存在虛位情況，回饋力度更是恰到好處。無(wú)論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是在高速路上的連續(xù)變向，駕駛者都能精準(zhǔn)把控方向，手感舒適，操作起來(lái)得心應(yīng)手，給人滿滿的掌控感。

懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，達(dá)到了舒適與運(yùn)動(dòng)的完美平衡。在過彎時(shí)，懸掛能夠提供足夠的支撐力，有效抑制車身側(cè)傾，讓車身姿態(tài)保持穩(wěn)定。車尾的響應(yīng)速度極快，在繞樁測(cè)試中，車尾能緊緊跟隨車頭的軌跡，幾乎不會(huì)出現(xiàn)左右滑移的狀況，這為駕駛者帶來(lái)了更高的操控信心。

另外，探岳配備的4Motion四驅(qū)系統(tǒng)由博格華納出品，可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)扭矩分配。公路、雪地、越野及越野個(gè)性化四種模式，通過扶手臺(tái)旋鈕就能輕松切換，無(wú)論面對(duì)何種復(fù)雜路況，都能從容應(yīng)對(duì)，滿足不同場(chǎng)景下的駕駛需求。

總的來(lái)說，2018款探岳在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸掛以及四驅(qū)系統(tǒng)等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它卓越的操控性能。無(wú)論是日常通勤還是戶外探索，它都能為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定、舒適且充滿樂趣的操控體驗(yàn)，無(wú)愧于同級(jí)別車型中操控佼佼者的稱號(hào)。