2010款軒逸在當(dāng)時(shí)同級(jí)別車(chē)型中安全配置處于較高水平。在被動(dòng)安全方面，其車(chē)身采用高強(qiáng)度鋼材打造，結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)，能有效抵御撞擊。同時(shí)，安全氣囊配備豐富，部分車(chē)型多達(dá)六個(gè)，且全系標(biāo)配ISOFIX兒童安全座椅接口。主動(dòng)安全上，防抱死制動(dòng)、電子制動(dòng)力分配等實(shí)用系統(tǒng)一應(yīng)俱全，高配車(chē)型更有行人探測(cè)、預(yù)碰撞智能制動(dòng)等智能安全系統(tǒng)，整體配置較為全面。

從車(chē)身結(jié)構(gòu)來(lái)看，高強(qiáng)度鋼材的運(yùn)用大大增強(qiáng)了車(chē)身的剛性。在面對(duì)各種復(fù)雜的碰撞場(chǎng)景時(shí)，它能夠更好地保持車(chē)身的完整性，減少車(chē)廂變形的程度，為車(chē)內(nèi)乘客構(gòu)建起一道堅(jiān)固的物理防線。在當(dāng)時(shí)的各類(lèi)安全測(cè)試中，軒逸憑借這樣的車(chē)身結(jié)構(gòu)往往能取得優(yōu)異成績(jī)，這無(wú)疑是對(duì)其被動(dòng)安全性能的有力證明。

安全氣囊系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。主副駕駛、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等通常配備齊全，能在車(chē)輛發(fā)生碰撞瞬間迅速?gòu)棾?，緩沖車(chē)內(nèi)人員受到的沖擊力。部分車(chē)型多達(dá)六個(gè)安全氣囊的配置，無(wú)論是在正面碰撞還是側(cè)面撞擊時(shí)，都能給予車(chē)內(nèi)人員全方位的保護(hù)。即使是低配車(chē)型，也至少配備了側(cè)氣囊，在一定程度上提升了安全性。

主動(dòng)安全配置同樣可圈可點(diǎn)。常見(jiàn)的實(shí)用系統(tǒng)如防抱死制動(dòng)、電子制動(dòng)力分配等，讓車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中能保持更好的穩(wěn)定性和可控性，有效避免車(chē)輪抱死導(dǎo)致的失控風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等的搭載，進(jìn)一步提升了行車(chē)安全性。高配車(chē)型新增的行人探測(cè)、預(yù)碰撞智能制動(dòng)等智能安全系統(tǒng)，更是走在了當(dāng)時(shí)同級(jí)別車(chē)型的前列，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。

總的來(lái)說(shuō)，2010款軒逸在被動(dòng)安全和主動(dòng)安全方面都有著出色的表現(xiàn)。豐富的安全氣囊、堅(jiān)實(shí)的車(chē)身結(jié)構(gòu)，以及一系列實(shí)用的主動(dòng)安全系統(tǒng)，使其在當(dāng)時(shí)的同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出，達(dá)到了較高的安全配置標(biāo)準(zhǔn)，為駕乘人員提供了可靠的安全保障 。