豐田凱美瑞可以進行輕度越野。凱美瑞最低離地間隙為 150mm，這一參數(shù)保證了它在城市道路以及輕微越野環(huán)境中的通過性，能讓車輛順利越過一些小障礙。同時，凱美瑞在設計上兼顧了穩(wěn)定性，這使得它在輕度越野時也能保持較好的行駛狀態(tài)。不過它畢竟是定位商務和家用的轎車，與專業(yè)越野車型相比，越野能力有限。

凱美瑞作為一款定位商務與家用的轎車，主要的使用場景還是在城市道路以及路況較好的公路上。它的懸掛系統(tǒng)、輪胎以及四驅(qū)系統(tǒng)（如果有配備）等方面，都并非是為高強度越野而設計。

從懸掛系統(tǒng)來說，凱美瑞的懸掛調(diào)校更側(cè)重于城市路況下的舒適性，在應對顛簸路面時，能夠較好地過濾震動，給車內(nèi)乘客帶來舒適的駕乘體驗。但在輕度越野過程中，遇到較大的坑洼或者凸起時，懸掛的行程和支撐力可能就略顯不足，容易觸底或者導致車身過度晃動。

輪胎方面，凱美瑞通常配備的是適合公路行駛的輪胎，這種輪胎注重抓地力和靜音性，在公路上能提供良好的操控性能。然而在輕度越野場景中，面對松軟沙地或者有碎石的路面，輪胎的耐磨性和通過性就會受到考驗，容易出現(xiàn)打滑或者磨損的情況。

四驅(qū)系統(tǒng)上，凱美瑞即便有四驅(qū)版本，其四驅(qū)性能也和專業(yè)越野車型的強大四驅(qū)系統(tǒng)無法相提并論，更多是在濕滑路面或者輕度泥濘路段提供一定的通過性提升。

總的來說，豐田凱美瑞雖然具備一定的輕度越野能力，憑借其離地間隙和穩(wěn)定性能應對一些簡單的越野路況，但它的本質(zhì)還是一輛以舒適、穩(wěn)定為主要訴求的家用轎車。如果您有頻繁且強度稍高的越野需求，還是建議選擇專業(yè)的越野車型，它們才是真正能在復雜越野環(huán)境中大展身手的“利器”。