電動車和燃油車在能耗成本上差距明顯，電動車通常更具優(yōu)勢。能源效率上，燃油車能量轉(zhuǎn)化效率低，大部分能量以熱量浪費，而電動車電機電能轉(zhuǎn)換機械能效率高，還有能量回收系統(tǒng)，綜合效率是燃油車的3至4倍。使用成本上，年行駛2萬公里，燃油車油費和維修費用遠(yuǎn)超電動車。場景差異上，擁堵路況下燃油車油耗飆升，電動車能耗則相對穩(wěn)定。整體而言，電動車能耗成本常為燃油車的三分之一至四分之一 。

在具體的能耗數(shù)據(jù)對比上，這種差距體現(xiàn)得更為直觀。以中型SUV為例，本田CR-V作為燃油車代表，每100公里油耗6.8L，按照當(dāng)前油價計算，大約需要54元。而別克E5這樣的純電車，每100公里耗電13.5kWh，費用約8元，二者能耗成本相差近7倍。

從日常使用成本計算，同樣差距顯著。若按年行駛2萬公里來算，燃油車年油費在油價8元/L的情況下約1.2萬元，并且年平均維修費用約3000元。而電動汽車年電費，在0.6元/kWh的價格下只有1600元，若使用家用充電樁的谷電，成本還能再降一半，維修費用更是只需500元。綜合算下來，電動車年平均使用成本比燃油車低1.4萬元左右，三年就能節(jié)省4.2萬元。

在不同路況場景中，二者的能耗成本差距也有變化。城市擁堵路況對燃油車十分不友好，發(fā)動機頻繁啟停，熱效率大幅降低，油耗隨之飆升。相比之下，電動汽車低速高扭矩的特性，讓其在城市道路中如魚得水，能量回收系統(tǒng)在擁堵時效率更高。例如極端測試?yán)?，燃油車擁堵時油耗為12L/100km，同級電動車電耗僅為18kWh/100km，成本差擴大至8倍。

綜上所述，無論是能源效率、日常使用成本，還是不同路況下的表現(xiàn)，電動車在能耗成本方面都展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，相較于燃油車能為車主節(jié)省不少開支 。