2011款軒逸的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中處于中上水平。它搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)上乘，最大功率可達(dá)139馬力。配備的XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器，傳動(dòng)效率和平滑性都不錯(cuò)，能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能。超混電驅(qū)系統(tǒng)的加入，讓其在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)突出。日常駕駛中，不管是城市道路還是高速行駛，它都能應(yīng)對(duì)自如。

在城市道路的日常駕駛場(chǎng)景中，2011款軒逸的動(dòng)力響應(yīng)十分及時(shí)。當(dāng)你輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的默契配合，使得車輛能夠平穩(wěn)且迅速地起步前行。即便是在走走停停的擁堵路況下，也不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感，讓駕駛過(guò)程變得輕松愜意。這得益于其CVT無(wú)級(jí)變速器換擋的平順性，極大提升了駕乘的舒適性。

而在高速行駛時(shí)，2011款軒逸的動(dòng)力穩(wěn)定可靠。發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間依然能夠保持充沛的動(dòng)力輸出，讓車輛在超車、變道等操作時(shí)信心十足。并且，超混電驅(qū)系統(tǒng)在此過(guò)程中也發(fā)揮著重要作用，發(fā)動(dòng)機(jī)用于發(fā)電，車輛更多依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不僅動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，還能有效降低油耗。

值得一提的是，2011款軒逸在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡上做得相當(dāng)出色。其純電模式能行駛數(shù)公里，市區(qū)綜合油耗低至3.96L - 4.13L/100km，在同級(jí)別車型中具備明顯優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，2011款軒逸憑借其出色的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、平順的變速箱以及先進(jìn)的超混電驅(qū)系統(tǒng)，在同級(jí)別車型的動(dòng)力性能競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途駕駛，它都能提供穩(wěn)定、舒適且經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力表現(xiàn)，滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求 。