進(jìn)口 19 座客車的報(bào)價普遍比國產(chǎn)的高 50 萬元以上。國產(chǎn)中檔 19 座客車價格多在 20 萬至 50 萬元區(qū)間，而進(jìn)口高端 19 座客車往往超百萬元。就像考斯特 19 座客車，國產(chǎn)的約 50 萬，進(jìn)口的則高達(dá) 96 萬。如此可見，進(jìn)口 19 座客車憑借更高的品質(zhì)、技術(shù)和品牌附加值，在價格上與國產(chǎn)車型拉開了較為明顯的差距，差值普遍在 50 萬元以上 。

造成這種價格差的因素是多方面的。從技術(shù)層面來看，進(jìn)口客車在發(fā)動機(jī)技術(shù)、底盤調(diào)校以及車身制造工藝等方面往往擁有更先進(jìn)的理念和成熟的技術(shù)體系。它們經(jīng)過了長時間的研發(fā)和市場驗(yàn)證，能夠?yàn)槌丝吞峁└椒€(wěn)、舒適的駕乘體驗(yàn)。

在品質(zhì)方面，進(jìn)口客車對原材料的選擇更為嚴(yán)苛，零部件的質(zhì)量把控也更加精細(xì)。車內(nèi)的裝飾材料、座椅的舒適度以及整體的裝配工藝都展現(xiàn)出更高的水準(zhǔn)，這使得進(jìn)口客車在耐用性和豪華感上更勝一籌。

品牌附加值也是影響價格的關(guān)鍵因素。一些知名的進(jìn)口客車品牌，憑借著悠久的歷史、卓越的口碑以及高端的形象，在消費(fèi)者心中樹立了較高的品牌地位。消費(fèi)者為了這份品牌帶來的認(rèn)同感和榮譽(yù)感，愿意支付更高的價格。

此外，進(jìn)口環(huán)節(jié)中的關(guān)稅、運(yùn)輸成本等也進(jìn)一步推高了進(jìn)口19座客車的價格。這些額外的費(fèi)用層層累加，使得進(jìn)口客車與國產(chǎn)客車之間的價格差距更為顯著。

綜上所述，進(jìn)口19座客車與國產(chǎn)客車在價格上的明顯差距，是技術(shù)、品質(zhì)、品牌以及成本等多種因素共同作用的結(jié)果。消費(fèi)者在選擇時，需綜合考量自身的需求和預(yù)算，權(quán)衡進(jìn)口與國產(chǎn)客車各自的優(yōu)勢，從而做出最適合自己的決策。