目前生產(chǎn)自動駕駛接駁車的品牌有博世、商湯科技、文遠(yuǎn)知行、易成智行、采埃孚等。博世的四座電動概念接駁車，軟硬件皆有自身特色，還能自行管理充電；商湯科技的自動駕駛接駁小巴具備L4級能力，適用于多種短途場景；文遠(yuǎn)知行與雷諾合作推出無人小巴用于接駁；易成智行專注“點(diǎn)對點(diǎn)”無人接駁車，商業(yè)化落地出色；采埃孚的接駁車有SAE 4級自動駕駛能力，已在多地運(yùn)營。

博世公司的自動駕駛接駁車，作為一款精心打造的四座電動概念車，展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。它搭載博世自家先進(jìn)的硬件組件與系統(tǒng)，像電動軸驅(qū)動系統(tǒng)、雷達(dá)等，軟件也是博世自主研發(fā)。不僅如此，它還能自行管理充電，融入移動出行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)，極簡主義的外觀設(shè)計(jì)，充滿科技感，乘客通過應(yīng)用程序預(yù)訂，算法規(guī)劃最快路線，帶來便捷出行體驗(yàn)。

商湯科技的“SenseAuto Robobus商湯絕影”自動駕駛接駁小巴，定位城市微循環(huán)公交。憑借智能車艙、量產(chǎn)智能駕駛等構(gòu)成的全棧體系，具備L4級自動駕駛能力。不管是復(fù)雜交通環(huán)境還是惡劣天氣條件，它都能實(shí)現(xiàn)自動駕駛，在多種特殊場景通行自如，還能精準(zhǔn)識別長尾場景并選擇最優(yōu)路線，已在多地常態(tài)化運(yùn)行且獲相關(guān)牌照。

文遠(yuǎn)知行與雷諾集團(tuán)等合作，在法國推出的L4級自動駕駛無人小巴用于接駁服務(wù)。每輛小巴長6米，可容納8名乘客，接駁線路覆蓋高鐵站等多地，為當(dāng)?shù)爻鲂刑峁┝诵逻x擇。

易成智行專注于L4級“點(diǎn)對點(diǎn)”無人接駁車，商業(yè)應(yīng)用場景廣泛，涵蓋農(nóng)業(yè)、景區(qū)、廠區(qū)等。在商業(yè)化落地方面優(yōu)勢明顯，已交付超100臺，還實(shí)現(xiàn)批量化供貨，產(chǎn)品走向標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)。

采埃孚在2023年消費(fèi)電子展上推出的自動駕駛接駁車，具備SAE 4級自動駕駛能力。其自動駕駛系統(tǒng)集成虛擬駕駛員應(yīng)用軟件，最新版已在荷蘭鹿特丹Rivium商業(yè)園區(qū)運(yùn)營，還與美國移動服務(wù)供應(yīng)商Beep合作，未來將提供數(shù)千輛。

這些品牌在自動駕駛接駁車領(lǐng)域各有千秋，不斷推動著自動駕駛技術(shù)在接駁場景的應(yīng)用與發(fā)展，為未來出行帶來更多可能 。