蘭博基尼法拉利暫停生產(chǎn)可能會導(dǎo)致價(jià)格上漲。

因?yàn)槿蛞咔橛绊?，意大利車企普遍停產(chǎn)，包括蘭博基尼和法拉利。這不僅影響交付，還可能改變進(jìn)口車市場的供需關(guān)系。

進(jìn)口車的生產(chǎn)制造到交付一般有三個(gè)月周期，現(xiàn)在的庫存會隨時(shí)間減少。

國內(nèi)進(jìn)口車市場雖暫時(shí)未受大影響，還有讓利舉動，但這是市場滯后表現(xiàn)。

像豐田、寶馬等車企部分工廠停產(chǎn)，涉及熱門車型，長期看進(jìn)口車受影響難免。

若疫情短期內(nèi)能控制，車企停產(chǎn)時(shí)間短，對進(jìn)口車市場影響不大。但從當(dāng)前意大利、美國疫情形勢看，車企復(fù)工時(shí)間不明，若持續(xù)停產(chǎn)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)消費(fèi)恢復(fù)，供給難以恢復(fù)，漲價(jià)甚至無車可賣的情況可能出現(xiàn)。

豪華車需求相對穩(wěn)定，供應(yīng)卻可能緊缺，價(jià)格或上漲。而經(jīng)濟(jì)型轎車供需未來有望平衡，價(jià)格波動不大。

所以，蘭博基尼法拉利等超跑品牌暫停生產(chǎn)，價(jià)格上漲有一定可能性。