寶馬最新款3系相比老款在動(dòng)力上有顯著提升。新款采用B48B20B發(fā)動(dòng)機(jī)替換老款的B48B20C發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)化調(diào)校讓功率與扭矩表現(xiàn)更出色，低功率版本最大扭矩從270牛米提升至300牛米，高功率版本輸出功率達(dá)190千瓦、峰值扭矩400牛米，提升超10%。同時(shí)取消320版本，入門即325版本。搭配采埃孚8AT變速箱，換擋迅速平順，動(dòng)力傳輸高效，駕駛體驗(yàn)更佳 。

新款寶馬3系的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高低功率版本都有著令人驚喜的升級(jí)。低功率版本最大輸出功率穩(wěn)定在135千瓦，可別小瞧這一數(shù)據(jù)，其峰值扭矩提升超10%，來到300牛米的水平。在實(shí)際駕駛中，這樣的提升意味著車輛在起步、中低速加速時(shí)，能夠更迅速地響應(yīng)駕駛者的需求，動(dòng)力輸出不再“拖泥帶水”。

高功率版本更是“脫胎換骨”，輸出功率躍升至190千瓦，峰值扭矩達(dá)到400牛?米。當(dāng)你深踩油門，那種源源不斷的推背感洶涌而來，在高速超車、急加速等場景下，新款寶馬3系高功率版本展現(xiàn)出了遠(yuǎn)超老款的強(qiáng)勁動(dòng)力，讓駕駛者盡享速度與激情的快感。

此外，全新寶馬3系基于CLAR平臺(tái)打造，這使得車身剛性有所提升，整車重量卻比上一代輕約55公斤。更輕的車身加上優(yōu)化后的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出變得更加高效。再配合采埃孚8AT擋手自一體變速箱，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的持續(xù)巡航，換擋過程都悄無聲息，動(dòng)力傳輸流暢自然，為駕駛者帶來行云流水般的駕駛感受。

綜上所述，寶馬最新款3系在動(dòng)力方面從發(fā)動(dòng)機(jī)性能、車身平臺(tái)優(yōu)化到變速箱匹配等多維度進(jìn)行了升級(jí)改進(jìn)，全方位提升了車輛的動(dòng)力表現(xiàn)與駕駛體驗(yàn)，給用戶帶來了更強(qiáng)勁、更順暢的駕駛樂趣 。