雷克薩斯混動車型價格相比燃油車型高出的幅度因具體車型而異。像 LX 系列，2025 款 LX700h 越野版混合動力車起價比最便宜的非混合動力 LX600 高出 8500 美元；F Sport 車型比 LX600 F Sport 貴 4000 美元 。不同車型的價格差有所不同，這主要是由于技術(shù)成本、市場策略等多種因素共同作用，所以在比較兩者價格時，要結(jié)合具體車型進(jìn)行分析。

在雷克薩斯RX車型中，2025款450h+四驅(qū)暢享版作為新能源車型，官方指導(dǎo)價54.90萬元，優(yōu)惠后經(jīng)銷商報價約46.90萬元。但文中未提及與之對應(yīng)的燃油車型價格及優(yōu)惠后價格，所以難以直觀得出兩者價格差值。不過從整體市場情況來看，混動車型通常在研發(fā)、電池等方面投入成本較高，這可能會在定價上有所體現(xiàn)。

再看日本市場推出的特別版車型UX 300h F SPORT Emotional Explorer和Graceful Explorer，起售價約23.8萬元，同樣沒有直接可對比的燃油車型價格參照。但混動車型具備燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性優(yōu)勢，從長期使用成本考慮，能在一定程度上彌補(bǔ)購車時可能存在的價格劣勢。

對于雷克薩斯混動車型與燃油車型的價格差，不能一概而論。不同車系因技術(shù)應(yīng)用、配置設(shè)定以及市場供需等狀況不同，導(dǎo)致價格差異各有不同。消費(fèi)者在購車時，除了關(guān)注購車價格，還應(yīng)綜合考量車輛的長期使用成本、性能表現(xiàn)、環(huán)保特性等多方面因素，才能挑選到真正適合自己的車型 。