雪鐵龍C4X的動力性能有多種表現(xiàn)，整體能滿足日常出行需求。其在歐洲市場純電版本搭載136千瓦電機，百公里加速9.7秒、續(xù)航360公里（WLTP）。國內(nèi)市場，混動版采用1.2T混動系統(tǒng)，最大功率136馬力，匹配6速雙離合器變速箱。純電車型電機最大功率有115千瓦等不同調(diào)校，續(xù)航里程也因電池容量不同有所差異，比如配備54千瓦時電池組時，WLTP工況純電續(xù)航約427公里。

先來看歐洲市場的純電版本，136千瓦的電機功率，賦予了C4X平穩(wěn)且持續(xù)的動力輸出。百公里加速9.7秒的成績，雖然在眾多高性能電動車中不算突出，但對于日常駕駛而言，已然足夠。在城市的大街小巷穿梭，綠燈亮起時，它能迅速起步，匯入車流。360公里的WLTP續(xù)航里程，也能滿足大多數(shù)人日常通勤以及周邊短途出行的需求，不必頻繁為充電而擔憂。

國內(nèi)市場的混動版車型，1.2T混動系統(tǒng)最大功率136馬力，匹配6速雙離合器變速箱。這套組合在動力傳輸上有著自己的特點，在城市擁堵路況下，雙離合變速箱換擋迅速，能讓發(fā)動機與電機默契配合，在保證動力的同時兼顧燃油經(jīng)濟性。而在需要超車等場景時，系統(tǒng)也能及時提供足夠的動力，讓駕駛者順利完成操作。

純電車型不同功率調(diào)校也給消費者帶來了多樣選擇。最大功率115千瓦的版本，在動力上更為充沛，加速時能明顯感受到推背感。搭配54千瓦時電池組，427公里的續(xù)航里程，無論是日常上班還是周末出游，都能安心駕駛。

總之，雪鐵龍C4X的動力性能雖然并非極致強勁，但無論是歐洲市場的純電版，還是國內(nèi)市場的混動與純電版，都在不同程度上平衡了動力與續(xù)航，為消費者提供了實用且可靠的出行選擇，滿足了不同場景下的駕駛需求 。