制動(dòng)器摩擦片常見(jiàn)的材質(zhì)有石棉型、半金屬、NAO、粉末冶金、碳纖維、有機(jī)、金屬、碳陶瓷等。石棉型曾廣泛應(yīng)用，但因有害健康受限；半金屬材質(zhì)耐熱性佳，常用于轎車和重型汽車；NAO是非石棉混合纖維材質(zhì)；粉末冶金適用于高溫制動(dòng)，壽命長(zhǎng)但價(jià)格高；碳纖維性能卓越卻因昂貴應(yīng)用受限；有機(jī)材質(zhì)噪音低、價(jià)格親民但制動(dòng)性能有限；金屬材質(zhì)散熱佳但對(duì)剎車盤磨損大；碳陶瓷性能出色但普及率低。

石棉型摩擦片，曾憑借良好的耐熱性和摩擦性能，在汽車制動(dòng)領(lǐng)域占據(jù)重要地位，能確保制動(dòng)過(guò)程的穩(wěn)定與安全。然而，隨著人們對(duì)健康的重視，發(fā)現(xiàn)石棉纖維對(duì)人體危害極大，如今在許多國(guó)家已被嚴(yán)格限制使用。

半金屬摩擦材料，是金屬纖維或粉末與樹(shù)脂等混合的產(chǎn)物。它具備耐磨、抗熱以及重量較低的優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于重型卡車和客車的制動(dòng)系統(tǒng)。在應(yīng)對(duì)頻繁且高強(qiáng)度的制動(dòng)需求時(shí)，能展現(xiàn)出良好的性能。

NAO摩擦材料作為非石棉混合纖維摩擦材料，有著自身獨(dú)特的性能特點(diǎn)，為制動(dòng)系統(tǒng)提供了可靠的選擇。

粉末冶金摩擦材料，特別適合高溫制動(dòng)與傳動(dòng)工況，擁有較長(zhǎng)的使用壽命。但它的價(jià)格相對(duì)較高，且制動(dòng)時(shí)噪音較大，這在一定程度上限制了其更廣泛的應(yīng)用。

碳纖維摩擦材料，性能堪稱卓越，尤其適合飛機(jī)和高檔轎車這類對(duì)制動(dòng)性能要求極高的交通工具?？上Ц甙旱膬r(jià)格使其難以普及。

有機(jī)剎車片使用廣泛，常作為原廠配置。它由有機(jī)纖維、填充劑和粘結(jié)劑組成，具有噪音低、磨損小、價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn)，不過(guò)摩擦系數(shù)較低，高溫下性能容易退化。

金屬剎車片由鐵、鋼等金屬制成，在磨損和散熱性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，制動(dòng)性能穩(wěn)定，不受溫度影響。但制動(dòng)噪音大，還會(huì)對(duì)剎車盤造成嚴(yán)重磨損。

碳陶瓷剎車片作為新型材質(zhì)，由纖維增強(qiáng)碳素材料和陶瓷材料組成，制動(dòng)、耐高溫和耐磨損性能都非常出色，重量更輕，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。只是價(jià)格居高不下，普及率較低。

總之，不同材質(zhì)的制動(dòng)器摩擦片各有優(yōu)劣。在實(shí)際選擇時(shí)，需要綜合考慮車輛類型、駕駛習(xí)慣、使用環(huán)境等多方面因素，才能挑選出最適合的摩擦片，保障行車安全與駕駛體驗(yàn)。