目前國(guó)內(nèi)廢舊輪胎回收行業(yè)正蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模逐年擴(kuò)大且前景樂觀。近年來，我國(guó)廢舊輪胎回收價(jià)值總體上漲，2023年回收價(jià)值達(dá)120億元，回收量也快速增長(zhǎng)至750萬噸。行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈趨于完善，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)豐富，但地域分布不均衡，東部沿海更為發(fā)達(dá)。同時(shí)，行業(yè)面臨回收率低、技術(shù)落后等挑戰(zhàn)，不過也迎來政策支持等機(jī)遇，未來發(fā)展值得期待 。

在產(chǎn)業(yè)鏈方面，上游的廢舊輪胎來源廣泛，主要源于汽車后市場(chǎng)更換以及回收站收集。中游的回收利用企業(yè)眾多，競(jìng)爭(zhēng)多元化，規(guī)模差異較大。下游應(yīng)用領(lǐng)域豐富，再生橡膠等產(chǎn)品有著廣闊市場(chǎng)。其中，再生橡膠雖是首要回收利用途徑，但因生產(chǎn)中污染物排放嚴(yán)重，部分企業(yè)規(guī)模小，導(dǎo)致產(chǎn)量和占比有所下滑。而橡膠粉產(chǎn)量近年來增長(zhǎng)明顯，約110萬噸，占比9.0%。

從市場(chǎng)格局來看，我國(guó)廢舊輪胎回收市場(chǎng)尚未形成絕對(duì)品牌壟斷。像恒譽(yù)環(huán)保、雙星集團(tuán)等領(lǐng)先企業(yè)，憑借技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)占據(jù)一定市場(chǎng)份額，同時(shí)眾多主流中小企業(yè)也在市場(chǎng)中積極競(jìng)爭(zhēng)，共同構(gòu)成了多元化的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

然而，行業(yè)發(fā)展并非一帆風(fēng)順?；厥章实褪且淮箅y題，許多廢舊輪胎未能得到有效回收利用。技術(shù)層面與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在差距，比如輪胎翻新率低，在利用輪胎衍生燃料回收能源方面尚屬空白。并且，無序競(jìng)爭(zhēng)、政策法規(guī)執(zhí)行不足、融資困難以及人才短缺等問題，也制約著行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

不過，廢舊輪胎回收行業(yè)也迎來諸多機(jī)遇。國(guó)家重視資源循環(huán)利用，相繼出臺(tái)多項(xiàng)政策扶持，為行業(yè)發(fā)展提供有力保障。汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，帶來了豐富的原材料。隨著技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，行業(yè)有望突破現(xiàn)有困境，實(shí)現(xiàn)更高效、更環(huán)保的發(fā)展。

總體而言，國(guó)內(nèi)廢舊輪胎回收行業(yè)雖面臨挑戰(zhàn)，但在政策支持和市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。只要行業(yè)內(nèi)企業(yè)積極創(chuàng)新，提升技術(shù)水平，加強(qiáng)合作，必將迎來更美好的未來。