問
雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機的耐久性如何
雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機的耐久性整體表現(xiàn)不錯。
像寶馬的 B48 發(fā)動機采用了雙渦管單渦輪技術(shù),扭矩精度高,動力響應(yīng)快,但追求性能太猛,存在耐久性方面的問題,比如漏水、燒機油等。
而東風(fēng)風(fēng)神 2020 款 AX7 搭載的第二代 EP6 1.6THP 發(fā)動機,應(yīng)用了雙渦管單渦輪增壓結(jié)構(gòu),在滿足國六 b 排放要求的同時,參數(shù)給力,油耗低,還通過了 1.5 萬小時試驗臺測試、500 項專項評價質(zhì)檢,故障率低,平順度高,可靠性好。
PSA 集團(tuán)的 THP 發(fā)動機的雙渦管單渦輪增壓技術(shù),能提升渦輪增壓器工作效率,配合其他技術(shù)讓發(fā)動機在高穩(wěn)定性和燃油效率上大幅提升。
通用的 LXH 發(fā)動機的雙渦管渦輪技術(shù),開起來體驗好,沒有德國對手那種 GPF 的煩惱,還有 OTA 和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),能自己學(xué)習(xí)。
不過雙渦管增壓器對于極限的動力輸出,穩(wěn)定性與所使用的殼體材料息息相關(guān)。
總之,雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機在提升性能和平順性方面有優(yōu)勢,但其耐久性受多種因素影響,不同品牌和型號的發(fā)動機表現(xiàn)會有所差異。
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