平板式半掛車制動系統(tǒng)主要采用氣壓制動，利用壓縮空氣實現(xiàn)制動。駕駛員踩下制動踏板時，壓縮空氣經(jīng)牽引車的掛車制動閥進入掛車操縱管路，推動制動氣室的膜片和活塞，帶動制動調(diào)整臂使凸輪軸轉(zhuǎn)動，制動蹄片與制動鼓接觸產(chǎn)生摩擦力，實現(xiàn)制動。松開踏板，氣體釋放，部件回位解除制動。此外，部分還配備 ABS 等輔助系統(tǒng)保障制動安全穩(wěn)定。

在這看似簡單的制動流程背后，實則是諸多精密部件的協(xié)同運作?？諝鈮嚎s機由發(fā)動機帶動，將空氣壓縮并存儲在儲氣筒中，為制動系統(tǒng)提供充足的氣源。剎車總泵猶如制動系統(tǒng)的“指揮官”，上氣室控制后輪，下氣室控制前輪。當駕駛員踩下制動踏板時，上氣室率先打開，氣體推動控制活塞，使另一儲氣筒的氣體經(jīng)繼動閥與后輪剎車分泵相連，實現(xiàn)后輪先制動；與此同時，下氣室也打開，氣體進入快放閥并分給前輪剎車分泵。

而緊急繼動閥在平板式半掛車制動系統(tǒng)中也扮演著重要角色。它靈敏度高，布置時靠近掛車貯氣筒和掛車軸，并采用較粗供氣管，能極大提升制動系統(tǒng)的反應速度。在正常制動時，它快速將掛車貯氣筒的壓縮空氣送至掛車制動氣室；當出現(xiàn)意外脫掛、充氣管道漏氣或氣壓低于規(guī)定氣壓等緊急情況時，緊急繼動閥能讓掛車自行緊急制動，確保行車安全。

防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的加入更是如虎添翼。在緊急制動時，車輪容易因制動力過大而抱死，導致車輛失控。ABS 系統(tǒng)能實時監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速，當檢測到車輪即將抱死時，自動調(diào)節(jié)制動壓力，使車輪保持轉(zhuǎn)動，讓駕駛員在制動過程中仍能控制車輛方向，避免危險發(fā)生。

平板式半掛車的制動系統(tǒng)依靠氣壓制動的基礎原理，通過眾多部件緊密配合，再加上如 ABS 等輔助系統(tǒng)的保駕護航，為車輛在行駛過程中提供了可靠的制動保障，讓運輸之路更加安全穩(wěn)定。