特斯拉 Model3 漲價(jià)并非全球范圍的。

在美國(guó)，目前沒(méi)有明確消息表明其漲價(jià)。

在歐洲，受歐盟針對(duì)中國(guó)制造電動(dòng)車(chē)加征關(guān)稅的影響，Model 3 全系漲價(jià)。比如在德國(guó)、荷蘭和西班牙等國(guó)家，價(jià)格上漲約 1500 歐元。此前特斯拉在歐洲各國(guó)的網(wǎng)站上已對(duì)潛在消費(fèi)者進(jìn)行過(guò)漲價(jià)預(yù)警。

而在中國(guó)，暫時(shí)沒(méi)有漲價(jià)的相關(guān)信息。

歐盟加征關(guān)稅是臨時(shí)的，特斯拉被歸類(lèi)為配合歐盟調(diào)查的企業(yè)，將被征收 20.8%的關(guān)稅，不過(guò)特斯拉要求重新計(jì)算其稅率。

盡管 Model 3 漲價(jià)，但預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)其銷(xiāo)售產(chǎn)生太大影響。因?yàn)樘厮估钠放朴绊懥彤a(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)大，且有長(zhǎng)航程等優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，特斯拉德國(guó)超級(jí)工廠已投產(chǎn) Model Y，其售價(jià)未受關(guān)稅影響，和 Model 3 的差價(jià)不大，可能會(huì)吸引部分潛在 Model 3 用戶(hù)。

此外，中國(guó)車(chē)企面對(duì)歐盟加征關(guān)稅積極應(yīng)對(duì)。如比亞迪已著手興建匈牙利工廠并規(guī)劃 3 年內(nèi)投產(chǎn)，零跑汽車(chē)將利用合作伙伴產(chǎn)能在歐洲生產(chǎn)汽車(chē)。