平行進(jìn)口車商的車源主要來(lái)自國(guó)外和國(guó)內(nèi)兩方面。國(guó)外方面，有分銷商收車出口、改裝廠定制后出口、美規(guī)車小批量出口等，涉及美國(guó)、日本、德國(guó)等眾多國(guó)家。國(guó)內(nèi)方面，常見(jiàn)直接進(jìn)口平行進(jìn)口車的港口如天津港、大連港等，以及設(shè)立平行進(jìn)口報(bào)稅區(qū)的港口如上海、天津等，還有港口批發(fā)商、大型報(bào)關(guān)公司等都是重要車源。豐富多元的車源地，為平行進(jìn)口車市場(chǎng)提供充足供給 。

國(guó)外眾多國(guó)家為平行進(jìn)口車商提供了豐富多樣的車源。美國(guó)作為汽車產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)的國(guó)家，不少高性能、大尺寸的車型深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)，像福特 Bronco 等車型，車源主要來(lái)自墨西哥、美國(guó)等地，其不同動(dòng)力規(guī)格能滿足不同消費(fèi)者需求。日本以節(jié)能和可靠性著稱的車輛也頗受歡迎，大量日本車從當(dāng)?shù)馗劭诔霭l(fā)運(yùn)往國(guó)內(nèi)。德國(guó)憑借出色的工藝和技術(shù)，其生產(chǎn)的豪華車和高性能車是平行進(jìn)口車的重要組成部分。此外，英國(guó)設(shè)計(jì)感強(qiáng)且豪華的車型、墨西哥價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車等，都通過(guò)不同渠道匯聚到國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口車市場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)港口在平行進(jìn)口車的供應(yīng)中扮演著關(guān)鍵角色。天津港堪稱國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口車的“龍頭老大”，這里有大量平行進(jìn)口企業(yè)形成聚集和規(guī)模效應(yīng)，圍繞平行進(jìn)口汽車建立了完善產(chǎn)業(yè)鏈，眾多供貨商和海外采購(gòu)商在此云集，加上政策的推動(dòng)，使其成為車源的重要集散地。大連港等也憑借自身優(yōu)勢(shì)，源源不斷地為車商提供各類進(jìn)口車輛。港口批發(fā)商、大型報(bào)關(guān)公司等則在中間起到了橋梁和紐帶的作用，保障車源的順暢流轉(zhuǎn)。

總之，平行進(jìn)口車商的車源在國(guó)內(nèi)外多方力量的共同作用下，形成了一個(gè)龐大且豐富的供應(yīng)體系，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者有機(jī)會(huì)接觸到更多種類、不同特色的進(jìn)口汽車。