電動皮卡汽車在越野性能方面表現(xiàn)出色，相比燃油越野皮卡有諸多優(yōu)勢，但也存在一些差距。電動皮卡依托先進(jìn)平臺與高性能電驅(qū)系統(tǒng)，動力強勁，瞬時扭矩輸出大，動力輸出瞬時爆發(fā)，加速迅猛，載重拖拽、通過性上優(yōu)勢明顯。且配備電四驅(qū)系統(tǒng)，脫困能力強，爬坡性能穩(wěn)定。不過電動皮卡存在續(xù)航問題，在偏遠(yuǎn)地區(qū)充電不便，低溫環(huán)境下電池性能也可能下降，而燃油越野皮卡則在這些方面更具優(yōu)勢 。

在動力性能上，電動皮卡可謂一騎絕塵。許多電動皮卡最大功率可達(dá)200kW以上，像雷達(dá)地平線更是高達(dá)315kW ，遠(yuǎn)超燃油皮卡頂級配置的180kW。并且電動皮卡零百加速成績優(yōu)異，雷達(dá)地平線僅需4.5秒，瞬間爆發(fā)的動力帶來迅猛加速體驗，這是不少燃油皮卡難以企及的。在載重拖拽能力方面，電動皮卡同樣表現(xiàn)亮眼。雷達(dá)地平線最大額定載重達(dá)865kg ，最大拖拽能力達(dá)3500kg，超過多數(shù)燃油皮卡，展現(xiàn)出強大的運載實力。

通過性上，電動皮卡也毫不遜色。悍馬EV純電皮卡基于通用奧特能平臺打造，優(yōu)化后懸設(shè)計，提供更大離去角；若RIVIAN公司的A1T車型達(dá)到參數(shù)要求，能在1米深的路面行駛，離地間隙達(dá)36cm，最大接近角達(dá)45°。而雷達(dá)地平線最大涉水深度815mm，配合電四驅(qū)系統(tǒng)，脫困能力極強。

然而，電動皮卡的短板也較為明顯。續(xù)航里程始終是困擾電動皮卡越野的一大難題，在廣袤偏遠(yuǎn)的越野地區(qū)，充電設(shè)施匱乏，一旦電量耗盡，可能陷入困境。而且低溫環(huán)境下，電池性能下降，影響動力輸出。燃油越野皮卡則不存在這些問題，加油的便利性以及在極端氣候條件下更穩(wěn)定的適應(yīng)性，讓其在越野途中更加從容。

總之，電動皮卡憑借強大的動力性能、出色的載重拖拽和通過性，在越野領(lǐng)域嶄露頭角。但續(xù)航等問題限制了其在某些場景下的發(fā)揮。燃油越野皮卡則憑借成熟的能源補給和穩(wěn)定性占據(jù)一席之地。二者各有千秋，共同為越野愛好者提供了多樣的選擇 。