紅旗 H5 相比同級(jí)別車型價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著。其指導(dǎo)價(jià)為 15.98 - 22.58 萬(wàn)元，起售價(jià)低于不少競(jìng)品，如比雅閣的 17.98 萬(wàn)起售低 2 萬(wàn)元，頂配價(jià)格也更親民。同時(shí)，終端優(yōu)惠力度大，部分地區(qū)綜合優(yōu)惠達(dá) 3 - 4 萬(wàn)元，入門版裸車價(jià)可降至 13 萬(wàn)內(nèi)。不僅如此，全新紅旗 H5 增配不加價(jià)，還有多重優(yōu)惠政策，在與諸多同級(jí)別車型的對(duì)比中，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力盡顯。

與大眾邁騰2023款200萬(wàn)輛紀(jì)念版330TSI DSG領(lǐng)先版相比，紅旗H5 2024款2.0T自動(dòng)智聯(lián)旗領(lǐng)版售價(jià)與之相差甚微，但紅旗H5在配置、空間等方面或許能帶來(lái)更多價(jià)值。再看本田雅閣，紅旗H5不僅指導(dǎo)價(jià)占優(yōu)，實(shí)際市場(chǎng)優(yōu)惠力度也較大，落地價(jià)更具誠(chéng)意，讓消費(fèi)者能以更實(shí)惠的價(jià)格將其開回家。

面對(duì)豐田凱美瑞，紅旗H5起始售價(jià)更低，并且豐富的購(gòu)車優(yōu)惠政策，如至高45000元限時(shí)優(yōu)惠、至高27000元置換補(bǔ)貼/報(bào)廢補(bǔ)貼等，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門檻，增添了產(chǎn)品的吸引力。

和帕薩特Pro相比，紅旗H5在終端價(jià)格和購(gòu)車權(quán)益上優(yōu)勢(shì)明顯。帕薩特指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為18.19萬(wàn)元至25.29萬(wàn)元，紅旗H5指導(dǎo)價(jià)相對(duì)較低。而且紅旗H5購(gòu)車還有2年0息/3 - 5年低息、2000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼等政策，為消費(fèi)者減輕了購(gòu)車壓力。

紅旗H5以其極具競(jìng)爭(zhēng)力的指導(dǎo)價(jià)、豐厚的終端優(yōu)惠以及多重購(gòu)車政策，在同級(jí)別車型中脫穎而出。無(wú)論是追求性價(jià)比的入門級(jí)消費(fèi)者，還是對(duì)配置有要求的進(jìn)階用戶，紅旗H5都能憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，成為他們購(gòu)車清單上的有力選擇，為消費(fèi)者帶來(lái)物超所值的購(gòu)車體驗(yàn) 。