2011款寶來(lái)的動(dòng)力性能整體處于同級(jí)別中等水平，能滿足日常駕駛需求。它搭載的 1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性均衡，雖最大功率 105 馬力不算強(qiáng)勁，但傳動(dòng)性能與平順性佳，安全性能良好且油耗較低，提速也相對(duì)較快。后續(xù)引入的 1.4TSI 和 1.6L 全新發(fā)動(dòng)機(jī)，也在一定程度上提升了駕駛性能，相比老款扭矩有所增強(qiáng)，強(qiáng)化了駕駛體驗(yàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為105馬力，最大扭矩可達(dá)153牛米。在城市道路的日常行駛中，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)足以輕松應(yīng)對(duì)各種路況。無(wú)論是在紅燈起步，還是在車流中穿插并線，寶來(lái)都能比較從容地完成動(dòng)作。而且其線性的動(dòng)力輸出，讓駕駛者在操控過(guò)程中能更好地掌握車速和動(dòng)力變化，帶來(lái)一種沉穩(wěn)可靠的駕駛感受。

而后來(lái)新增的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，則為追求更強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者提供了新選擇。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的強(qiáng)勁扭矩，讓寶來(lái)在中后段加速上有了更出色的表現(xiàn)。在高速超車或者快速路行駛時(shí)，能明顯感受到動(dòng)力的儲(chǔ)備更加充足，爆發(fā)力更強(qiáng)，為駕駛增添了不少激情。

另外，官方零百加速時(shí)間為18秒，綜合油耗控制在9L/100km，這一數(shù)據(jù)說(shuō)明2011款寶來(lái)在動(dòng)力與油耗之間找到了較好的平衡。既不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力太弱而影響駕駛體驗(yàn)，也不會(huì)因?yàn)檫^(guò)于追求動(dòng)力而導(dǎo)致油耗過(guò)高。

總之，2011款寶來(lái)的動(dòng)力性能在滿足日常通勤的基礎(chǔ)上，通過(guò)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。無(wú)論是喜歡平穩(wěn)舒適駕駛風(fēng)格的用戶，還是追求一定動(dòng)力激情的駕駛者，都能在寶來(lái)的動(dòng)力系統(tǒng)中找到合適自己的“那道菜” 。