軒逸經(jīng)典老款的懸掛系統(tǒng)調(diào)校是比較舒適的。該車懸掛能出色地過濾震動(dòng)，不管是面對(duì)道路上的細(xì)小顛簸，還是較大的坑洼，都處理得游刃有余。在城市日常通勤時(shí)，過減速帶等凸起路面，懸掛能及時(shí)壓縮和回彈，且沒有多余晃動(dòng)。即便高速過彎時(shí)車身會(huì)有側(cè)傾，但在合理范疇內(nèi)，不影響正常駕駛。整體而言，其舒適的調(diào)校契合城市通勤與家庭出行需求 。

在城市日常通勤的路況下，軒逸經(jīng)典老款的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱出色。減速帶、井蓋等凸起路面是家常便飯，而它的懸掛總能迅速做出反應(yīng)。當(dāng)車輛行駛過減速帶，懸掛會(huì)快速壓縮，減輕車輛受到的沖擊力，讓車內(nèi)人員不會(huì)感到強(qiáng)烈的顛簸。緊接著又能及時(shí)回彈，恢復(fù)到正常的行駛狀態(tài)，整個(gè)過程干凈利落，沒有多余的晃動(dòng)，為駕乘者營(yíng)造了平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)。

即使遇到較大的坑洼，軒逸經(jīng)典老款的懸掛系統(tǒng)也能有效應(yīng)對(duì)。它可以將坑洼帶來的震動(dòng)大幅削弱，傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)微乎其微。車內(nèi)人員只會(huì)感覺到輕微的起伏，不會(huì)出現(xiàn)那種被顛得東倒西歪的情況，這在很大程度上提升了乘坐的舒適性。

當(dāng)然，這套懸掛系統(tǒng)并非十全十美。在高速過彎時(shí)，由于調(diào)校更側(cè)重于舒適，它的側(cè)向支撐力相對(duì)有限，車身會(huì)出現(xiàn)一定程度的側(cè)傾。不過，這種側(cè)傾都在合理范圍內(nèi)，不會(huì)影響到車輛的安全性和操控的可控性。駕駛員依然可以較為輕松地掌控車輛的行駛方向，確保行車安全。

總的來說，軒逸經(jīng)典老款的懸掛系統(tǒng)在舒適性方面的調(diào)校可圈可點(diǎn)。它把城市日常通勤和家庭出行時(shí)的舒適性放在了重要位置，雖在高速過彎等極端操控情況下有小瑕疵，但并不影響其整體舒適、實(shí)用的特性，能很好地滿足大多數(shù)用戶的需求 。