12款凱美瑞的操控性能良好。它作為第七代車型，有2.0升和2.5升自然吸氣引擎可選。2.0升發(fā)動機匹配CVT變速箱，動力輸出線性；2.5升發(fā)動機搭配8AT變速器，換擋迅速且平順。同時，2.5g車型采用麥弗遜獨立前懸架與E型多連桿獨立后懸架，能有效過濾顛簸，精準應對彎道。這些配置相互配合，讓駕駛者能收獲穩(wěn)定且出色的操控感受 。

具體來看，2.0升發(fā)動機可輸出178馬力，最大扭矩210牛米，在4400 - 5200轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，能為日常駕駛提供足夠的動力支撐。配合CVT變速箱，使得動力的傳遞猶如行云流水一般，駕駛過程中的加速體驗十分流暢，不會有頓挫之感。

而2.5升發(fā)動機的表現(xiàn)更為強勁，擁有209馬力以及250牛米的扭矩，在5000轉(zhuǎn)時就能充分釋放能量。8AT變速器不僅換擋響應快速，而且在不同擋位之間的切換極為平穩(wěn)，無論是在城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能讓駕駛者輕松應對。

此外，12款2.5g凱美瑞的懸掛系統(tǒng)功不可沒。麥弗遜獨立前懸架能夠敏銳地感知路面狀況，在應對一些小的起伏和坑洼時，迅速做出調(diào)整；E型多連桿獨立后懸架則賦予了車輛在彎道中良好的支撐性，車身側(cè)傾得到有效抑制，保證了車輛行駛的穩(wěn)定性和操控的精準性。

總之，12款凱美瑞在動力系統(tǒng)與懸掛系統(tǒng)的協(xié)同作用下，展現(xiàn)出了出色的操控性能。無論是發(fā)動機與變速箱的默契配合，還是懸掛系統(tǒng)對各種路況的良好適應，都為駕駛者帶來了穩(wěn)定且舒適的操控體驗，使其在同級別車型中具備較強的競爭力。