汽車發(fā)電機的工作原理基于電磁感應(yīng)，是將機械能轉(zhuǎn)化為電能的過程。外電路通過電刷讓勵磁繞組通電，使爪極被磁化為 N 極和 S 極，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)帶動磁通在定子繞組中交替變化，定子三相繞組產(chǎn)生交變感應(yīng)電動勢。發(fā)動機拖動同步發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，三相定子繞阻感應(yīng)交流電勢，經(jīng)整流橋轉(zhuǎn)換成直流電輸出。發(fā)電機正常工作時，能為用電設(shè)備供電并給蓄電池充電 。

具體來說，當汽車發(fā)動機啟動后，便開始帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。這個轉(zhuǎn)子在被勵磁繞組通電產(chǎn)生的磁場作用下，成為一個旋轉(zhuǎn)的磁極 。隨著它的旋轉(zhuǎn)，磁力線會不斷切割定子繞組。由于磁力線的方向和切割速度在持續(xù)變化，根據(jù)電磁感應(yīng)定律，定子的三相繞組中就會產(chǎn)生大小和方向都隨時間做周期性變化的交變感應(yīng)電動勢。

起初，在發(fā)動機剛啟動時，發(fā)電機的轉(zhuǎn)速較低，輸出電壓也比較低，此時由蓄電池為勵磁繞組提供電流，這一過程被稱為他勵。而當發(fā)動機轉(zhuǎn)速不斷提升，發(fā)電機的轉(zhuǎn)速也隨之增加，其端電壓逐漸升高。當發(fā)電機的輸出電壓等于蓄電池電壓時，就進入了自勵階段，勵磁電流由發(fā)電機自身提供。這時候，“B”端和“D”端電位相等，充電指示燈熄滅，表明發(fā)電機工作正常。

發(fā)電機產(chǎn)生的交流電，經(jīng)過內(nèi)部的整流橋進行整流，將其轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姾?，從輸出端子輸出，從而為車?nèi)的各種用電設(shè)備如燈光、音響等提供穩(wěn)定的直流電源，同時為蓄電池充電，保證蓄電池始終處于滿電狀態(tài)，以備不時之需。

總之，汽車發(fā)電機依靠電磁感應(yīng)原理，巧妙地將發(fā)動機輸出的機械能轉(zhuǎn)化為電能，并通過整流等一系列過程，穩(wěn)定地為汽車的電氣系統(tǒng)提供電力支持，是汽車電源系統(tǒng)中不可或缺的重要部件。