比亞迪漢GT的操控性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。它采用四驅(qū)系統(tǒng)，高性能電機(jī)與四驅(qū)協(xié)同工作，在城市道路靈活加速，彎道上穩(wěn)定抓地。其底盤(pán)由前奔馳底盤(pán)工程師漢斯調(diào)校，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，能有效抑制車(chē)身俯仰和側(cè)傾，兼顧舒適與操控。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕盈，剎車(chē)靈敏，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)無(wú)頓挫。無(wú)論是日常駕駛還是激烈操控，漢GT都能展現(xiàn)優(yōu)秀的操控水準(zhǔn) 。

在日常駕駛場(chǎng)景中，比亞迪漢GT的操控優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致。當(dāng)穿梭于城市街道，它的靈活性令人稱(chēng)贊，起步加速輕快，能迅速響應(yīng)駕駛者的指令，輕松應(yīng)對(duì)頻繁的啟停路況。而在過(guò)彎時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)提供的強(qiáng)大抓地力，讓車(chē)身穩(wěn)穩(wěn)地沿著彎道軌跡行駛，不會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾或失控的情況，給駕駛者十足的信心。

遇到顛簸路面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架發(fā)揮出出色的過(guò)濾效果。懸掛能夠迅速吸收震動(dòng)，車(chē)內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的顛簸，極大地提升了駕乘的舒適性。同時(shí)，這種優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校在高速行駛時(shí)也表現(xiàn)卓越，車(chē)輛行駛穩(wěn)定，不會(huì)因高速而產(chǎn)生發(fā)飄的感覺(jué)，為長(zhǎng)途出行提供了可靠保障。

比亞迪漢GT的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也值得一提。方向盤(pán)的握感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，駕駛者只需輕微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輛就能準(zhǔn)確地按照意圖行駛。剎車(chē)系統(tǒng)同樣表現(xiàn)優(yōu)異，制動(dòng)靈敏且線性，在緊急情況下能迅速讓車(chē)輛安全停下。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪漢GT在操控性能方面達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。四驅(qū)系統(tǒng)、優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及靈敏的剎車(chē)，共同打造出了一款操控與舒適兼?zhèn)涞能?chē)型，無(wú)論是滿足日常通勤，還是追求駕駛樂(lè)趣，它都能交出令人滿意的答卷。