未來(lái)一汽大眾捷達(dá) VS5 價(jià)格很可能會(huì)下降。

從其過(guò)往的銷售情況和產(chǎn)品特點(diǎn)來(lái)看，捷達(dá) VS5 面臨著一些挑戰(zhàn)。

首先，盡管它是合資品牌，但在如今的市場(chǎng)環(huán)境下，高價(jià)低配的問(wèn)題使其優(yōu)勢(shì)不明顯。比如其尺寸較小，車長(zhǎng)只有 4.4 米出頭，軸距僅 2.63 米，空間相對(duì)狹小，這不符合家用車對(duì)大空間的需求。

配置方面也表現(xiàn)不佳，內(nèi)飾簡(jiǎn)陋且功能少，像新款頂配車型屏幕尺寸才 10 英寸，座椅電調(diào)只有主駕駛才有，且只有加熱無(wú)通風(fēng)。

動(dòng)力上雖全系標(biāo)配 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 150 匹，但在國(guó)產(chǎn)車中優(yōu)勢(shì)不大。

從銷量來(lái)看，捷達(dá) VS5 表現(xiàn)不穩(wěn)定且呈下滑趨勢(shì)，要想提升銷量，降價(jià)可能是必要手段。

而且目前多地已有降價(jià)活動(dòng)，像西安最高優(yōu)惠 1.83 萬(wàn)，文山最高讓利 1.93 萬(wàn)。過(guò)去 2022 款車型也曾有價(jià)格下降 1 萬(wàn)左右的情況。

所以綜合來(lái)看，未來(lái)一汽大眾捷達(dá) VS5 價(jià)格大概率會(huì)下降。