暴力改裝車通常會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。因?yàn)楸┝Ω难b往往涉及大幅改變發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，比如過度提升進(jìn)氣量、盲目加裝渦輪增壓器且未精確調(diào)試匹配，或是對(duì) ECU 進(jìn)行過度非正規(guī)調(diào)教。這些做法會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)承受更大的壓力和磨損，打破原有的穩(wěn)定工況。長期如此，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件易出現(xiàn)故障，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)讏?bào)廢，極大地縮減發(fā)動(dòng)機(jī)原本的使用年限。

在進(jìn)氣系統(tǒng)改裝方面，若簡(jiǎn)單更換“冬菇頭”或高流量進(jìn)氣風(fēng)格，屬于適當(dāng)改裝進(jìn)氣系統(tǒng)，提高進(jìn)氣效率，一般對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命影響不算大。可要是為追求極致動(dòng)力，過度提升進(jìn)氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)氣環(huán)境下工作，就如同讓一個(gè)人始終超強(qiáng)度勞作。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣比例失衡，燃燒過程變得不穩(wěn)定，不僅動(dòng)力輸出難以保障，還會(huì)加劇內(nèi)部零件的摩擦與損耗。

渦輪增壓器的盲目加裝也是常見的暴力改裝行為。渦輪增壓器能提升功率，可這需要發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪以及整個(gè)系統(tǒng)精確調(diào)試與完美匹配。若只是隨意安裝，發(fā)動(dòng)機(jī)要承受額外的壓力。高溫、高壓的廢氣沖擊渦輪，又反饋到發(fā)動(dòng)機(jī)，使得活塞、曲軸等關(guān)鍵部件的磨損急劇增加。長此以往，發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性大打折扣，壽命自然會(huì)縮短。

至于 ECU 的過度非正規(guī)調(diào)教，問題同樣嚴(yán)重。ECU 就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”，原廠設(shè)定是基于發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工況。一旦在原廠設(shè)定余量范圍外過度調(diào)教，或者采用非正規(guī)方式，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行節(jié)奏被打亂，噴油、點(diǎn)火等關(guān)鍵環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差。這種偏差積累下來，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件過早疲勞、損壞，提前結(jié)束發(fā)動(dòng)機(jī)的正常服役期。

總之，暴力改裝車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的影響是顯著且負(fù)面的。車主若想提升車輛性能，務(wù)必選擇正規(guī)改裝方式，找專業(yè)改裝店，充分考量部件匹配與協(xié)調(diào)，如此才能在追求速度激情的同時(shí)，最大程度降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的損害。