汽車配置表上的安全配置分為主動(dòng)和被動(dòng)兩方面，作用是預(yù)防事故發(fā)生以及在事故發(fā)生后減少人員傷害。主動(dòng)安全配置里，ABS能避免剎車時(shí)車輪鎖死，提升制動(dòng)穩(wěn)定性；EBD自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸制動(dòng)力分配，配合ABS發(fā)揮更大作用；TCS防止車輪打滑，提高加速與爬坡能力；ESP穩(wěn)定車輛行駛方向。被動(dòng)安全配置中，安全氣囊、預(yù)緊式安全帶等能在事故發(fā)生瞬間為車內(nèi)人員提供保護(hù) 。

具體來(lái)看，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）是極為重要的主動(dòng)安全配置。在緊急制動(dòng)時(shí)，它能自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力大小，讓車輪不會(huì)抱死，始終處于邊滾邊滑的理想狀態(tài)，確保車輪與地面的附著力維持在較高水平，這樣即便在濕滑路面等惡劣條件下制動(dòng)，車輛也能保持較好的方向穩(wěn)定性，大大降低側(cè)滑和翻車風(fēng)險(xiǎn)。

電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）則像是ABS的得力助手。在汽車制動(dòng)瞬間，它能高速計(jì)算四個(gè)輪胎因附著情況不同而產(chǎn)生的各異摩擦力數(shù)值，進(jìn)而巧妙調(diào)整制動(dòng)裝置，使制動(dòng)力與摩擦力精準(zhǔn)匹配。如此一來(lái)，車輛制動(dòng)時(shí)能更加平穩(wěn)安全，有效防止甩尾和側(cè)移，還能縮短制動(dòng)距離。

牽引力控制系統(tǒng)（TCS）主要在車輛加速和爬坡時(shí)發(fā)揮作用。它時(shí)刻檢測(cè)車輪行駛情況，一旦發(fā)現(xiàn)車輪有打滑跡象，就會(huì)及時(shí)調(diào)整動(dòng)力輸出，保證車輪在光滑路面也不會(huì)輕易打滑，讓車輛加速更順暢，爬坡更有力。

電子穩(wěn)定程序（ESP）猶如車輛的“穩(wěn)定器”。不管是在轉(zhuǎn)向過(guò)度還是轉(zhuǎn)向不足的危險(xiǎn)狀況下，它都能通過(guò)巧妙控制驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪，精準(zhǔn)調(diào)整制動(dòng)力度，修正車輛行駛方向，確保車輛在各種復(fù)雜行車狀況下都能保持良好的穩(wěn)定性。

而被動(dòng)安全配置里，智能安全氣囊會(huì)在碰撞瞬間，通過(guò)采集的相關(guān)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)控制膨脹，為車內(nèi)人員提供緩沖保護(hù)，部分還可為行人提供一定防護(hù)；預(yù)緊式安全帶在碰撞發(fā)生的瞬間，迅速拉緊織帶，將乘員緊緊固定在座位上，減少位移帶來(lái)的傷害。

總之，汽車配置表上的這些安全配置，無(wú)論是主動(dòng)還是被動(dòng)，都各自承擔(dān)著關(guān)鍵使命，共同為駕乘人員的出行安全保駕護(hù)航 。