骨架式油封的工作原理是，依靠橡膠體唇部與旋轉(zhuǎn)軸緊密接觸，在彈簧壓力等作用下，于兩者間形成特定油膜以實(shí)現(xiàn)密封。具體而言，靜態(tài)時(shí)彈簧壓力讓密封唇貼合軸，動(dòng)態(tài)時(shí)密封唇能自動(dòng)調(diào)節(jié)貼合。安裝后油封刃口有過(guò)盈壓力，隨運(yùn)動(dòng)減小，自緊螺旋彈簧可補(bǔ)償。工作時(shí)，油封唇口形成密封接環(huán)帶，潤(rùn)滑油滲入形成油膜，阻止介質(zhì)泄漏 。

在靜態(tài)狀況下，骨架式油封的彈簧壓力發(fā)揮著重要作用，它使得密封唇緊緊地貼合在旋轉(zhuǎn)軸上，就如同給軸穿上了一層緊密的防護(hù)衣，有效防止油液在靜止?fàn)顟B(tài)下出現(xiàn)泄漏。這是密封工作的基礎(chǔ)保障，為后續(xù)動(dòng)態(tài)環(huán)境下的穩(wěn)定密封奠定了良好開端。

當(dāng)進(jìn)入動(dòng)態(tài)工作模式時(shí)，情況變得更為復(fù)雜且精妙。隨著旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，密封唇會(huì)巧妙地通過(guò)摩擦力和離心力自動(dòng)調(diào)節(jié)貼合程度。這種自動(dòng)調(diào)節(jié)能力極為關(guān)鍵，它能夠確保在不同的工況下，無(wú)論是軸的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，還是運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)一些細(xì)微的震動(dòng)等狀況，油封都能始終保持良好的密封效果。

油封與軸之間形成的油膜更是重中之重。這層油膜具有獨(dú)特的流體潤(rùn)滑特性，其厚度對(duì)密封效果有著決定性的影響。如果油膜過(guò)厚，就如同堤壩上出現(xiàn)了較寬的縫隙，油液很容易泄漏出去；而油膜過(guò)薄的話，油封唇口與旋轉(zhuǎn)軸之間就如同缺少了潤(rùn)滑劑，會(huì)加劇磨損，縮短油封的使用壽命。在實(shí)際安裝過(guò)程中，需要在油封與軸之間涂抹潤(rùn)滑油，并且要保證油封與軸的中心線垂直，這樣才能形成理想的油膜。

總之，骨架式油封通過(guò)靜態(tài)時(shí)彈簧壓力使密封唇貼合、動(dòng)態(tài)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)貼合，以及在兩者間形成厚度適宜的油膜這一系列協(xié)同運(yùn)作的方式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)旋轉(zhuǎn)軸高效、穩(wěn)定的密封，保障了機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。