氣動(dòng)剎車器以壓縮空氣為制動(dòng)源，通過制動(dòng)踏板控制壓縮空氣進(jìn)入車輪制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。汽車停車時(shí)，制動(dòng)室內(nèi)推桿在彈簧力作用下將制動(dòng)器鎖定在剎車狀態(tài)；啟動(dòng)后氣泵運(yùn)轉(zhuǎn)，氣包壓力足夠時(shí)，制動(dòng)室推桿在氣壓作用下克服彈簧力釋放制動(dòng)器。制動(dòng)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板控制制動(dòng)閥，制動(dòng)室工作腔壓力釋放，推桿在彈簧力作用下剎車，從而實(shí)現(xiàn)車輛制動(dòng)，該系統(tǒng)能斷氣自動(dòng)剎車 。

在整個(gè)氣動(dòng)剎車系統(tǒng)中，氣泵扮演著至關(guān)重要的角色。它持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，為氣包源源不斷地輸送壓縮空氣，讓氣包內(nèi)的壓力不斷升高。當(dāng)氣包壓力達(dá)到特定數(shù)值時(shí)，就如同給制動(dòng)室下達(dá)了“釋放”指令。此時(shí)，制動(dòng)室的推桿在氣壓這一強(qiáng)大外力的作用下，成功克服內(nèi)部彈簧力，將原本鎖定的制動(dòng)器釋放，車輛得以順利啟動(dòng)前行。

而當(dāng)駕駛員需要制動(dòng)時(shí)，只需輕輕踩下制動(dòng)踏板，這一簡單動(dòng)作卻能引發(fā)一系列精準(zhǔn)且高效的連鎖反應(yīng)。制動(dòng)踏板巧妙地控制著制動(dòng)閥，制動(dòng)閥隨之將制動(dòng)室工作腔的壓力迅速釋放。失去氣壓支撐的推桿，在彈簧力的作用下迅速回彈，進(jìn)而推動(dòng)制動(dòng)器工作，讓車輛的速度逐步降低直至停止。

氣動(dòng)剎車系統(tǒng)的“斷氣自動(dòng)剎車”功能更是一大亮點(diǎn)。在一些突發(fā)狀況下，比如氣路出現(xiàn)故障導(dǎo)致氣壓驟降，制動(dòng)室的推桿會(huì)在彈簧力的作用下自動(dòng)將制動(dòng)器鎖定，及時(shí)有效地避免危險(xiǎn)發(fā)生。

總之，氣動(dòng)剎車器依靠多個(gè)部件間的協(xié)同配合，利用壓縮空氣和彈簧力的巧妙轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)了車輛的平穩(wěn)啟動(dòng)與可靠制動(dòng)。其獨(dú)特的工作原理不僅為中重型車輛提供了強(qiáng)大的制動(dòng)力矩，也憑借斷氣自動(dòng)剎車等特性，保障了行車過程中的安全性與穩(wěn)定性 。