江淮發(fā)動機的研發(fā)歷史頗為漫長且成果豐碩。早在 1958 年，江淮汽車成立上海柴油機廠涉足發(fā)動機制造，1964 年成功研制出我國第一臺自主品牌發(fā)動機“江淮”牌 JN88 型柴油機。1968 年試制出 HF270 型汽油發(fā)動機。此后雖有波折，如賣掉發(fā)動機生產(chǎn)線轉(zhuǎn)型。但 2004 年自主研發(fā)的 4GA1 發(fā)動機下線，后續(xù)又推出多款先進發(fā)動機，還多次榮獲“中國心”年度十佳發(fā)動機稱號 。

上世紀 80 年代，江淮汽車為了獲取啟動資金，選擇賣掉發(fā)動機生產(chǎn)線，從而轉(zhuǎn)型發(fā)展客車專用底盤。這一戰(zhàn)略調(diào)整，雖然暫時放緩了發(fā)動機研發(fā)的腳步，但卻為江淮汽車在其他領(lǐng)域的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

時間來到 2004 年，江淮汽車第一臺自主研發(fā)的 4GA1 發(fā)動機正式下線，這成為了江淮發(fā)動機研發(fā)歷程中的一個重要里程碑。從這一年開始，江淮逐漸建立起世界一流動力研發(fā)團隊和實驗能力，在發(fā)動機研發(fā)領(lǐng)域重新發(fā)力。

2009 年，江淮開啟了 1.5TGDi GREEN JET 系列發(fā)動機的研發(fā)征程。歷經(jīng) 5 年的艱苦努力，于 2013 年底正式推出這款正向研發(fā)的小排量渦輪增壓汽油發(fā)動機。它不僅是江淮具有里程碑意義的產(chǎn)品，更為未來不同系列機型的推出搭建了堅實平臺。該發(fā)動機配備正時鏈條、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，展現(xiàn)出強大的技術(shù)實力。

2012 年，達到國際水平的 1.5T+發(fā)動機研制成功，這款發(fā)動機集渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、DVVT 等眾多先進技術(shù)于一身，進一步彰顯了江淮在發(fā)動機研發(fā)上的深厚底蘊。自 2009 年起，江淮更是連續(xù)九年十款發(fā)動機榮獲“中國心”年度十佳發(fā)動機稱號，這無疑是對其研發(fā)成果的高度認可。

江淮發(fā)動機的研發(fā)歷史，是一部充滿堅持與創(chuàng)新的奮斗史。從早期的艱難探索，到后來的不斷突破，江淮汽車憑借著堅定的決心和不懈的努力，在發(fā)動機研發(fā)領(lǐng)域取得了令人矚目的成就，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻了自己的力量 。