不同品牌的四驅(qū)分動(dòng)箱在扭矩放大倍數(shù)、差速鎖類(lèi)型等方面存在差異。以日產(chǎn)途達(dá)、五十鈴牧游俠和哈弗 H5 汽油版為例，它們同屬縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的分時(shí)四驅(qū)，通過(guò)分動(dòng)箱剛性連接實(shí)現(xiàn)后驅(qū)到 4L/4H 的切換，四驅(qū)模式下前后橋動(dòng)力分配一致且無(wú)軸速差。不過(guò)，途達(dá)和牧游俠分動(dòng)箱扭矩放大 2.48 倍，哈弗 H5 僅 2 倍；差速鎖上，途達(dá)是爪式可手動(dòng)切換，牧游俠和哈弗 H5 是伊頓式自動(dòng)鎖定，實(shí)際驅(qū)車(chē)能力也因此有別 。

具體來(lái)看，扭矩放大倍數(shù)的不同，直接影響了車(chē)輛在極端路況下的脫困能力。途達(dá)和牧游俠2.48倍的扭矩放大，意味著車(chē)輛在面對(duì)復(fù)雜地形，如深溝、陡坡時(shí)，能輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，車(chē)輪獲得更大的扭矩來(lái)掙脫困境。而哈弗H5相對(duì)較小的2倍扭矩放大倍數(shù)，在同等艱難路況下，動(dòng)力輸出稍顯遜色。

差速鎖類(lèi)型的差異也對(duì)車(chē)輛性能產(chǎn)生重要影響。途達(dá)的爪式差速鎖，手動(dòng)切換的方式讓駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況提前預(yù)判并主動(dòng)介入，在需要時(shí)精準(zhǔn)地鎖定差速器，提供穩(wěn)定可靠的四驅(qū)動(dòng)力。牧游俠和哈弗H5的伊頓式差速鎖則是在車(chē)輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差后自動(dòng)鎖定，雖然便利性不錯(cuò)，但反應(yīng)速度上可能略滯后于手動(dòng)切換的爪式差速鎖。

實(shí)際驅(qū)車(chē)能力方面，牧游俠憑借更出色的扭矩放大倍數(shù)以及合理的差速鎖配置，在同技術(shù)驅(qū)車(chē)型中脫穎而出。哈弗H5的綜合表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，雖然扭矩放大倍數(shù)稍低，但伊頓式差速鎖也能滿(mǎn)足大部分越野需求。途達(dá)在某些特定情況下，由于扭矩放大和差速鎖的綜合因素，驅(qū)車(chē)能力相對(duì)較弱。

綜上所述，不同品牌的四驅(qū)分動(dòng)箱在扭矩放大倍數(shù)和差速鎖類(lèi)型上的差異，深刻影響著車(chē)輛的越野性能和實(shí)際驅(qū)車(chē)能力。這些差異為消費(fèi)者在選擇四驅(qū)車(chē)輛時(shí)提供了重要的參考依據(jù)，以便根據(jù)自身需求和使用場(chǎng)景，挑選出最適合自己的車(chē)型。