起動(dòng)機(jī)的電樞通過電磁感應(yīng)原理工作，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能以驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。電樞由疊壓鋼板裝在鋼軸上構(gòu)成，繞組置于槽內(nèi)并與換向器相連。當(dāng)電流通過電樞繞組，在磁場(chǎng)繞組形成的磁場(chǎng)中產(chǎn)生第二磁場(chǎng)，相互作用迫使電樞旋轉(zhuǎn)。電樞與勵(lì)磁繞組作為電磁鐵產(chǎn)生強(qiáng)磁場(chǎng)，使電樞轉(zhuǎn)動(dòng)并產(chǎn)生扭力，傳遞至撓性盤或飛輪，助力發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 。

電樞上纏繞著眾多線圈，隨著線圈數(shù)量的增加，換向片的數(shù)量也相應(yīng)增多。這是因?yàn)閾Q向片能夠保證電樞在旋轉(zhuǎn)過程中，電流方向適時(shí)改變，進(jìn)而產(chǎn)生足夠的轉(zhuǎn)矩以及穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，確保起動(dòng)機(jī)高效、穩(wěn)定地工作。

在電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)中，電樞的工作過程有著獨(dú)特的階段劃分。起初，在復(fù)位彈簧的作用下，電樞與磁極錯(cuò)開一定距離，換向器相對(duì)較長。當(dāng)啟動(dòng)開關(guān)閉合，電磁開關(guān)磁化線圈發(fā)揮作用，電磁鐵吸引接觸橋，串、并聯(lián)輔助磁場(chǎng)繞組電路被接通。此時(shí)，強(qiáng)大的電磁力克服復(fù)位彈簧的反力，吸引電樞開始移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪緩緩嚙入飛輪齒環(huán)，這個(gè)階段電樞處于低速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。

隨著電樞的移動(dòng)，小齒輪完全嚙入，接觸橋下端閉合，主磁場(chǎng)繞組接通，起動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，以穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出助力發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)成功起動(dòng)后，離合器松開，電樞在復(fù)位彈簧的作用下被迅速移回原位，驅(qū)動(dòng)齒輪脫開，完成一次完整的工作循環(huán)。

起動(dòng)機(jī)的電樞，憑借巧妙的設(shè)計(jì)和科學(xué)的電磁感應(yīng)原理，在不同的工作階段中，精準(zhǔn)且高效地實(shí)現(xiàn)電能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，成為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的關(guān)鍵部件，為車輛的順利啟動(dòng)提供了堅(jiān)實(shí)保障 。